>>>第一手的測試分享,感覺是很有系統的去調查一台車子的性能、構造、騎乘心得。非也非也ibike 很多是歐美翻譯文章,有買版權的翻譯,再搭配本地拍的相片,讓讀者形成錯覺。BikeHK 則不論是拍照還是試車,都搔不著癢處,這和主筆的專業進修有關,不便多言。
>>>當然香港騎乘大型重機的人口也相當的多真正騎到公升級大車的,其實很少。生意愈來愈難做,到現在據我所知,SUZUKI 連新車都不放,AN650 要接單引進。YAMAHA 萬里達展示間還有一架 2009 的 XJ6 賣不掉。這裡大概就 Kawasaki 泰力最認真經營市場,後起之秀是 Ducati 和 HD,但不太實用,叫好不叫座。
Calmradio wrote:香港的重車市場很小也...(恕刪) 請問calmradio大在香港買車的價格大約跟咱們鬼島差多少呢??另外每年的稅金又是怎麼算的??還有cc數級距的問題相信板上很多人都有興趣了解!!
這還需要感覺嗎烈火戰車I有看過吧多久以前的片子了人家是早就活絡啦台灣只會停留在民粹當中說甚麼重機好快唷 好危險唷 好吵唷,就像不良少年才會騎的一樣唷說這種話的怕快的話出國幹嘛坐飛機,坐船就好啦,一樣到的了夠慢了吧台灣南北跑幹嘛坐高鐵或台鐵自強號,買電聯車票就好啦,一樣也到的了夠慢了吧開車也別上高速公路了,一律走平面省道,一樣到的了夠慢了吧一堆豬頭的立法官員
kjhgfdsa1021 wrote:台灣市場太小了...我們要是有日本或中國那種市場我們的汽車 機車價格絕對會壓低選擇也會更多 台灣市場小?台灣的市場是被交通部玩到小的。經濟部在開放前有預估過,台灣每年約有二萬台重型機車市場之需求量,市場規模約在30至40 億之間。這樣市場還小喔。但是現在呢.........可能1/3都沒有吧。經濟部可能沒有想到交通部會這樣打他們的臉...........