kilio wrote:
GoldWing的山道表現 可以參考下面這個...(恕刪)
我懷疑在台灣有幾個高手敢這樣騎GoldWing.....
騎個車而已....不是要玩命.....
台灣山道的路況....平整度誰不知....
這樣騎法...不用幾個彎就噴了啦.....
"
這種車的特性 就是 低重心大扭力
車子本身就已經好騎靈活 不太需要花體力 動頭腦去騎
在台灣騎 GL 的好手 也是一堆 只要心臟夠大 彎道要快 是很輕鬆的
只是我個人不建議把休旅車騎成這樣 必竟 GL 的後輪是以耐磨為取向
抓地力 真的危險 ..
但騎四缸跑車 過灣要過的好 過的順 進彎前的退檔補油 加上四缸高重心
你不把身體移出去把車壓下去 進彎速度如太快 一定是彎不過 直接出去
我自己是 GL 的車主 所以我十幾年來的結論是 ..
GL 騎的好 有8 成因素是車子本身設計 就能讓你輕鬆騎的快 彎的好
但跑車要騎的好 騎士 沒有對車子特性 有一定熟悉 是不容易騎好的
跑車能騎的好 我個人認為 才是真的高手
所以有些有經驗的人才會說 GL 除了第一印像很大台 會恐懼外 其實更適合新手
重車圈有兩台車 有經驗的都知 是不能碰的
一台是 BMW 大鳥 一台是 GOLDWING
因為騎過之後 你真的不會想在騎其它車款 ..
為什麼 ?
因為水平對握缸的好騎程度 會讓你輕鬆到 騎車真的是享受
kyoufu294 wrote:
GL 在彎道可以 如...(恕刪)
Stx gtr gl 我都騎過 stx真的是很熱 但是儀表板看的很清楚 外型也很好看
Gtr 有許多科技的配備 使用起來還蠻方便的 騎起來較有操控感
GL騎上去 跟外觀完全不同感受 外觀是很大器 騎起來很靈活 很好操控
靈活性不輸前兩台 而且坐高又低 雙腳可以平放地上
其實若是敢騎 騎甚麼車都可以跑很快
但若以設計而論 GL的設計騎乘感比前兩台優
有許多stx fjr的車友人最終都換上GL之後 都不想換車了
但若是財力允許 BMW 的rt gt都不錯最近的gtl是更棒阿
歐洲車騎乘感 也有它的優點 尤其現在日系車都快跟歐洲車差價不大時
歐洲車也是個好選擇
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