我報的是龍一467期3/14(三)開課的梯次，選的是晚上1830~2100的時段
龍一一個時段同時最多收4個人上課，第一天上課時鄭教練主要先跟我們講解考照的關卡順序
然後就各自開始練習，雖然鄭教練較嚴肅，不過一些觀念都有解釋。
鄭教練習慣用問答的方式講觀念，雖然有時候你會不知道他希望你回答的答案是什麼
比如說...教練：重車的煞車有幾個? 語氣讓你覺得有玄機，然後你會覺得也許不是"2個"這麼簡單，
於是同時段的車友有人回答"3個?：前煞、後煞、檔煞?.......
然後教練就說：你從哪裡看到3個
，重機跟一般機車一樣是有2個煞車過一陣子又問：重機有幾個煞車?
學員：2個
教練：有3個~ (阿剛剛不是說2個....)所以煞車時前輪要煞6.6分力，後輪煞3.3分力，就是前7後3
(原來此時教練指的是前輪有2個卡鉗，所以前後是3個煞車)
(雖然用卡鉗的數量來解釋前7後3不完全正確，不過我想是為了讓初接觸的人易記憶吧)
教練：噴射車跟化油有什麼不同? 這應該是常識耶(很多不同啊...我不知道你要的答案是哪一塊啊
)↑類似這樣的問答很多會讓你不知道要回他什麼答案XD
這倒不算缺點，就是這位教練的教學風格而已，鄭教練是比較嚴肅些，但該教的東西都有教，沒什麼問題
且教練技術蠻好的，換檔非常順暢，示範直線煞車關卡時更是輕鬆，你不太感覺到教練有補油加速
(不像我們剛練這關時都會急加速)
由於同時段另外3位學員都會騎乘打檔車，所以第一次上課就直接練習CB400了
我則是先用循環檔的野狼125練習，因為車況每天都有些差異，下面簡述每天的狀態
3/14(三)：
練騎循環檔野狼，起步熄火共6次
3/15(四)：
教練直接叫我騎CB400了，這天我練的是1號車，起步熄火12次
3/16(五)：
6號：怠速高，順，直線煞車OK，油門間隙較大
1號：副水箱有破洞會冒水，順，直線煞車OK
5號：龍頭歪、中柱歪、拉桿歪，怠速低但不易熄火，方向燈壞，這3台騎下來有2次直線煞車後失誤熄火
2號：離合器間隙不習慣....換這台後狂熄火7次
3/17(六)：
1號：順，整體跑考照流程都OK了，失誤熄火2次
5號：歪的部份都一樣歪，怠速低但不易熄火，方向燈故障，但加速順暢，除了因為歪的問題手比較累
6號：怠速變低了，失誤熄火5次，另外發現只有這台車有防甩頭
3/19(一)：
這天公怖考試車，是5號跟6號，我考試時會排到6號車考試
6號：順，失誤熄火1次
1號：前煞總泵換過、前煞拉桿換成可調拉桿，但斷了一半，這台在直線煞車那關用1指也能停在線內
3/20(二)：
熄火1次，練習取車時倒車1次
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3/21(三)(上午考照)：
8點集合先練習，9點多開始考，這梯有21個學員(19男2女)
考前練習時有學員5號車噴掉，還好人沒有受傷，考前我自己練習煞車那關最高是38km
我是跟老闆一起去考的，號碼排很後面，等待時我還開玩笑說：老闆被你賺到，你不用打方向燈(5號車)
結果考到一半，6號車的中柱斷了!!! 沒辦法立中柱，所以改1號車接替
還好我前一天一直在騎1號車...很熟悉1號車的煞車，順利過關了
最後除了其中一位女學員取車失敗倒車之外，其餘都過關
只是希望能分享給以後的車友參考，文打的不好請別見怪~
我的G4 - Super Racing，朝著裝飾及實用路線 - 持續進化
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