summernight wrote:請問美國哈雷原廠特別為台灣法規(or太古)特別調整這個說法是哪裡聽說的?如果是這樣, 太古車賣這麼貴, 還真的是情有可原啊.... 水貨車看不到的原廠中文貼紙,因為大陸市場更大,所以採用簡體中文,這就是針對大中華區特別調校的國際版台灣車款.
水貨車看不到的原廠中文貼紙,因為大陸市場更大,所以採用簡體中文,這就是針對大中華區特別調校的國際版台灣車款.原廠中文貼紙!?大中華地區?特別調教的國際版台灣車款?我不知道上面這些資訊哪裡來的...不過, 貼了"簡體"中文的貼紙, 卻說是特別為台灣調教的!?大中華地區!?台灣跟大陸的檢驗標準一樣!?
驗車常常卡在排汙要怎麼過噴射車改ECU跑車可以換racing ECU全數值可調一般加掛供油電腦修正供油使得排汙可以達到水準但是仿間供油電腦大多只能調供油量 其他細部數值都不能調整ECU可以調整的數值很多 就要看tuner的功力夠不夠了下點功夫 其實要過驗車難度不高 但大部分的代驗連問題出在哪可能都不知道
rorovcc wrote:礙於排氣法規,基本上...(恕刪) 台灣不知是多少? 看來日規車和歐規車要過檢比較容易。拼命使用大排氣量和低標準來污染空氣,卻又要求工業能力低,選擇性不高的南美第三世界國家不能砍樹,可惡的美國人。
pda4700 wrote:台灣不知是多少? 看...(恕刪) 大部分國家都是比照歐盟啊,台灣也不例外http://mobile.epa.gov.tw/motorbike_1.aspx至於車是否難驗那只有當事人才知道了大部分人都是聽來的,科科