直接買2手的FZ6，買一台Z1K，可以買2台FZ6
Z1K從435000一路漲到575000
11年應該正式破60萬，更別說Z1KXS
應該會是一個直逼公升級跑車的價錢
日本到台灣船期+報關時間也只需要1星期,要我等2,3個禮拜那你們台崎不就等於根本沒放庫存零件?
如果說台灣市場小,車子進的顏色比人家少就算了,連配備的選擇都變少,為什麼ER6,Z1000等等歐美明明有ABS版本的車,台崎都不進? 消費者買車比人家貴,連選擇的權利都比人家少,真的很想送台崎三字經
ZX-10R在美國牌價是13,799USD,約合台幣414,000元,還是日本進口的,所以也有關稅,台灣重機進口關稅也不過就20%左右,說ARTC要收測試費,美國EPA/CARB認證就不用收錢嗎?人家日本航運到美國的運費跟手續費還比你運到台灣高咧,大家千萬不要被誤導以為台灣的重機進口市場有多嚴苛,我們因為政府法規而產生的成本,別人國家也統統有!
ZX-10R台灣賣688,000元,跟美國的比價錢貴了274,000台幣,差不多就是9,100美金,9100USD是多少錢呢?供大家參考一下,9100美金在美國可以買一台ER6F再找你2千元......美金!!!
到底台崎跟各底下經銷商拿的利潤是多少,要高到把末銷價哄抬到這個地步?
不要忽略一個事實,美國機車經銷商的行規最最最最最起碼利潤都是抓20%以上,意思是美國人車子賣你120塊的話,店家大概是用100塊(以下!)進口代理商買來的,在美國ZX-10R可以賣41萬台幣,台灣要賣到68萬????!!!!然後現在又在打發災難財的主意,先打針消毒為漲價做準備,台崎真是夠了!!!
也許也正因為台灣重機市場太小,各重機廠商把車賣50萬跟100萬這個市場還是都一樣大,我們也只能狗吠火車抱怨一番而已,但也希望讓大家知道,現在我們為了騎重車而付出的金錢,真的是非常極度的不合理
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