日本四大廠的優劣 (第3頁)

WIND760121

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21樓

2011-01-31 18:53

杜卡迪有那麼差嗎？@@
小弟的目標是杜卡迪也

李峻傑

李峻傑
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22樓

2011-01-31 19:23

我覺得應該從各廠牌所涉及的領域來看吧
H廠本身有作速克達重型機車 4輪的有作轎車跑車賽車甚至還有涉及F1的領域
所以在造車的技術知識方便一定是比其他廠牌還要來的吃香
因為各種不同的車型的技術跟知識都可以互相當成應用跟參考

K牌本身是作航太跟重型機械的所以在高科技的方面有一定程度的實力
所以把他應用在車輛上在馬力跟空氣流體力學上會有一定的見解

S牌本身有作速克達重型機車 4輪的轎車當然也跟H牌很類似但H牌有涉及F1領域所以在造車的參考上
實力會相較其他品牌來得多些

Y牌本業是作樂器的有作速克達重型機車這.....當然可以用來參考跟應用的知識跟技術先天就不比其他廠牌
但並不代表他們後來針對重車這環所作的研究投入跟實力就比不上其他廠
只是在本業上就沒有像其他廠牌有先天的優勢在

當然沒有哪牌是比較好或比較差的各都是個人喜好
不過對於台灣來說最現實的就是有沒有總代理的差別了
車價保固維修的零件等等問題都是 K牌算是最有優勢的廠牌了

二林小毅

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23樓

2011-01-31 19:34

李峻傑 wrote:
我覺得應該從各廠...(恕刪)

大大中肯的心得
小弟非常欣賞

cycuttq

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24樓

2011-01-31 20:23

我也覺得1198S沒爆掉很意外~
別砲我~我也騎過小杜

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卡繆

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25樓

2011-01-31 20:33

李峻傑 wrote:
Y牌本業是作樂器的有作速克達重型機車這.....當然可以用來參考跟應用的知識跟技術先天就不比其他廠牌
但並不代表他們後來針對重車這環所作的研究投入跟實力就比不上其他廠
只是在本業上就沒有像其他廠牌有先天的優勢在

山葉背後可是有車界老大TOYOTA撐腰啊.....別小看了山葉

～No Pain; No Gain～～No Cross; No Crown～～No Change; No Chance～

李峻傑

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26樓

2011-01-31 20:44

卡繆 wrote:
山葉背後可是有車界老...(恕刪)

呵呵我完全沒有小看的意思畢竟y牌也在moto gp拿下多年冠軍雖然我相信絕大部分是因為人比車兇的關係

只是說在資源的方面相較之下其他車廠會比較有先天優勢相對y牌要付出更多努力就是了

我上面也有說沒有優劣之比較大家都是好車

一固一固腥黏材

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27樓

2011-01-31 21:09

mtf77223 wrote:
怎說杜卡迪怎沒壞掉@...(恕刪)

因為其他參加的義大利同胞車種都掛了 ^++^

菜鳥自覺~認清輩分~不得有故做大條~一臉欠揍之行為! 希望公差~自動出列~不得有畏縮不前~不點不亮

suway123

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28樓

2011-01-31 21:29

hornet 919 wrote:
H牌的數量最多是因為...(恕刪)

YAMAHA 的速克達不是滿街跑嗎?

pocoGT

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29樓

2011-01-31 22:23

一固一固腥黏材 wrote:
因為其他參加的義大利同胞車種都掛了

至少也要剩下一台義大利代表

話說那堆測試車輛全都是軸心國出產

suway123 wrote:
YAMAHA 的速克達不是滿街跑嗎?

DIO跟GY6....光這兩個就讓HONDA稱霸綿羊市場了

日本4大廠只有HONDA沒有參與2戰,其他Y.S在2戰打下相關的基礎,K廠則是早在明治時期就在造船了

HONDA成立的時候2戰已經打完了

YAMAHA也混過F1引擎供應商....TOYOTA F1當時的引擎也都是YAMAHA協力開發

JOE

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30樓

2011-01-31 23:04

李峻傑 wrote:
H廠本身有作速克達重型機車 4輪的有作轎車跑車賽車甚至還有涉及F1的領域.(恕刪)

yamaha也有作過賽車引擎喔

http://thekneeslider.com/archives/2006/02/01/ox99-11-the-yamaha-supercar/

k牌賽車

http://thekneeslider.com/archives/2006/01/25/kawasaki-factory-auto-racing/

k牌當然是插花組的但是y牌賽車還算小有成就