高山症和排氣量沒有關連排氣量多麼大,高海拔低氧度,都會使引擎出力打折扣(當然還有其他條件,如噴射供油,航空引擎...這些先不討論)只不過大排氣量馬力大,打折扣後馬力仍然不小,足以應付所需,所以感覺不嚴重小排氣量馬力小,低海拔爬坡都顯得吃力了,上高海拔馬力打了折扣,更是抓襟見肘我的存款打對折後,上街就不太敢買東西了郭台銘的存款打對折後,上街買東西仍然是免看價錢對吧
大C.C.數沒有影響????.....絕對有影響~!!!!我騎ROAD STAR 1700(化油器)...1670C.C....從花蓮上武嶺--只要一回油..放炮連連~~很抱歉....從武嶺下來沿途嚇到好幾台同向跟在我後面的跑車~!油門反應變慢..扭力儘失....彷彿中風般--使不上力~!!(我已改K&N高通量空濾心..之前一位同款車友原廠空濾心--回油直接熄火~!)同行的車友...騎WARRIOR(噴射)...同一顆引擎...反應完全不同~~~!!!何解?........空氣密度!電腦會監測進氣量來控制噴油量..甚至改變點火角度~~機械式的化油器無法對應做即時調整..空氣過稀.油氣過濃..回油放炮..甚至熄火~唯一能改善的--拆除空濾...起碼會好一點~~~