.......這樣也看的出來
下次有好康,我再通知你
您也在園區工作嗎???因為你騎的車真的很稀有(超吸睛
)~~~加上我也是黃蜂的車友所以只喵到一下就注意到~您似乎是從軍人公墓那條路出來的~~而我剛好家完油要轉進去回金山街
無奈我的黃蜂只是小隻的
~~~我很喜歡中黃蜂~~一直是我想入手的車款只是價位跟數量一直都讓我沒辦法找到滿意的車
目前我還在公司值大夜班呢~~~一個退伍剛到新竹工作沒多久的高雄人留....
南港輪胎首款重車胎科隆車展發表！
2010 年重新恢復舉辦的德國科隆車展 （INTERMOT）除了有引人注意的國際大廠發表 2011 年全新車款引人注意之外，在今年的展場當中台灣車廠自然也沒有缺席，不過更令人注意的則是向來以生產汽車用輪胎為主的國內輪胎大廠之一 南港輪胎，這次在歐洲的專門通路商 Delticom 的攤位當中出現了南港輪胎首款鋼絲幅射機車專用輪胎，這條名為 ROADIAC 的大型重型機車專用胎選在 INTERMOT 正式發表，除了吸引國外媒體注意之外，也是國內輪胎廠繼正新輪胎旗下品牌 MAXXIS 推出國產大型重車專用輪胎之後，第二家國內輪胎廠跨足大型重型機車輪胎的生產。
南港輪胎推出的 ROADIAC 採用複合膠料也是另一個與 MAXXIS 推出的大型重車專用輪胎不同的主要特色。
除了採用鋼絲層胎體之外，ROADIAC 在膠料的部份採用了複合式膠料，在前輪與後輪都共有軟、硬三種不同的膠料區塊，不同的是在前、後輪的軟硬膠料比例上各有不同。前輪的部份兩側胎肩各有 20% 的軟質膠料，中間部位則是有 60% 是硬質的膠料區塊；後輪部份則是兩側胎肩部份各有 40% 的軟質膠料，中間部份則是 20% 的硬質膠料配方。官方同時指出，前後輪的搭配與複合膠料的運用，可以提供騎士舒適穩定的騎乘感受與更多的使用里程。
從胎紋的設計可以很明顯的看出 ROADIAC 明顯的休旅取向，官方指出 ROADIAC 的前輪胎紋設計最主要目的就是能快速排水，兩側向中心形成的 V 型線排水紋路就是要快速將水導到中間的排水線，除此之外前輪部份的胎紋設計更強掉可以降低前輪在濕地發生打滑與減少排水潑濺的效果。
後輪的胎紋設計除了排水功能之外，官方指出 ROADIAC 後輪最主要的任務是提供騎士們騎乘時的穩定性與舒適性，搭配複合膠料的運用官方也再次指出 ROADIAC 在享有穩定的抓地之外同時也有極佳的耐用度。
目前 ROADIAC 在歐陸發表之後，確定將會在歐洲的德國與北歐等共 13 個國家上市，目前也是由 Delticom 為獨家的代理商，目前只有英國市場還未公佈正式代理商等相關資訊，在價格面的部份編輯部也還未收到進一步訊息，但可想而知應該會是先以略低於其它主要品牌同級產品的價格切入市場。至於 RAODIAC 會不會在國內現身上市，這個問題也還無從得知，若有進一步訊息，也會儘快讓大家知道。
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