iwasafool wrote:
我還是建議在小一點的...(恕刪)
我是覺得新手騎車的第一課該學控制油門.
任何排氣量的車子都一樣,
只要會控制油門,就沒有這部車油門能不能一拜的問題...
也許輸出不夠線性,轉向不夠靈活,
避震設定不夠協調,或是車高太高,車重太重..
會成為新手的阻礙..
但唯獨車子油門一拜會不會很恐怖
跟新手能不能騎應該是兩碼事...
因為...原則上......不會控制油門,跨上什麼車都油門一拜的人,根本不應該騎車的啊.....
回覆原po的問題,CB400和小黃蜂..
確實是被定位為新手騎的機車..
甚至說這兩部車連女孩都該能駕馭才是.
好上手,車子也沒有特殊的癖性.
風一般的騎士 孤獨是我的名字
我自己騎車很少會油門一敗
但是絕無死角的地方當然會一敗
然而我租了小忍來噴了一整天快400公里
我的想法...
軸距比較長 輪框寬車胎肥 空氣力學好
重量配置好
噴射供油線性而智慧
如果順順騎
比我的追風好騎太多了
但是....在這麼想的時候
我最大只有用不到8千轉
ps事後知道最大扭力在8200
油門大力一點點...恩...9000轉
嗯嗯嗯~~~~比追風油門一敗還快
油門一敗~~~歐歐 歐歐歐~~~~~~不行不行
這和原廠追風根本是不同世界的加速力
才4檔
還沒噴到一萬一(最大馬力)就忍不住收手了
後來就用6檔6千轉老實地巡航....
怎麼說呢....每個人看法不同
我覺得騎幾乎無法油門一敗的車子
ps甚至可能永遠無法一敗
好像有點浪費....
雖然是被認為是入門車
但是日本的國民所得vs日本騎車開消
臺灣國民所得vs臺灣騎車開消.....
騎起來的感覺與野狼相比就是稍重+剛性強+引擎低震順暢+懸吊調教合宜+組裝較佳
其中CB400的配備與定位是明顯高於250車款
算是比較划算的選擇
如果買Hornet 250要有辨識出租車的把握
唯一噴射新車小忍者只要準備250張小朋友就沒問題了
喜歡改車可以挑小忍者
因為量大, 日本甚至有擴缸套件可安裝
CB400改裝套件開發逐漸偏向噴射的REVO版本了
Hornet 250已經停產數年.............
不過這三台倒下去要花的跟公升級是一樣的
只有機油錢少一點而已
這三台油門一敗完全不兇 (和600cc以上相比)
新手安心服用吧!
免責聲明：本文所載資料僅供參考，以上都是玩笑話，並不構成投資建議，本人對該資料或使用該資料所導致的結果概不承擔任何責任。
內文搜尋
從 APP 打開
X