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ER6N 八個問題點~!

pentium503 wrote:
5.請問一下大大 關於鬆緊調整指是"握感"上的差異還是有實際調到線拉開的大小呢?
6.可以調整離合器線的開度嗎?? 半離合的開度是怎麼衡量的?...(恕刪)

A5.它是調整拉桿的間距,依照您手的大小,調整至感覺最好拉的間距~
A6.半離合就得靠大大自行練習了~
可參考這裡
按照站內教學寫的:重覆練個100次,相信一定能熟練!!
練完半離合後,才發現真是好用!!
~哈~ 又來請問一下~
里程表上面不是有a,b 選項可以計分別跑多少里程嗎? 但是我發現 他們會一起連動 (ex...我先調到a 然後騎車,等
停車時 發現b也是一樣的里程) 是我哪裡動作不正確嗎 還是它..不會分別了??

剛買台中古 ER6F , 最近發現怠速時會熄火 怠速約600轉
想請教是否可以自己調整怠速 , 如何調整位置在那裡
還請指教 謝謝


Ted209 wrote:
剛買台中古 ER6F...(恕刪)



http://motocity.com.tw/gp1/viewtopic.php?t=133494&start=15
怠速原廠值 1250 +/- 50.
我是調 1200 rpm.
er6在台北台中台南都有很好的聚會
抽空去認識一下同好
問題幾乎都可以當場得到最正確的答案

感謝網友指點 , 怠速調高後一整個好騎多了
原先一二檔的頓挫感都消失了 , 起步加速也都順暢多了
小小一個動作改變騎乘的舒適感

本來還覺得應該買四缸的會比較好騎 , 二缸的震動與頓挫太讓人不舒服了
現在這種感覺都消失了 , 看來還有很多技巧要學習

入檔時的聲音跟頓挫感是K 牌特色之一

有人解釋為明確的入檔提醒

4月底台崎辦會師

一整群等紅綠燈準備起步

入檔聲 不絕於耳....

我是很愛那種感覺

長騎,習慣換檔時機

您的疑惑都會自動消失

若是600四缸車種,跟您的ER6比起來低轉是極溫順的
pentium503 wrote:
~哈~ 又來請問一下~
里程表上面不是有a,b 選項可以計分別跑多少里程嗎? 但是我發現 他們會一起連動 (ex...我先調到a 然後騎車,等
停車時 發現b也是一樣的里程) 是我哪裡動作不正確嗎 還是它..不會分別了??



A/B應該可以分開歸零,譬如說: A在加完油後歸零(計算一桶油可行駛里程),
B在保養完成後歸零(計算下次保養里程)>>>里程的話......是會一起增加的
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