乙烯 wrote:
今天下午殺上去觀霧給...(恕刪)
我想請問....不是故意要抓孤輪的經驗~
若是600仿賽孤輪~是發生在何種情況呢?
derik wrote:
哈哈我Versys里...(恕刪)
我記得ER6跟Versys是同一個引擎.....就我印象中動力方面Versys沒有作其他調教，比起ER6好的是車架跟懸吊的部分
不過這不是重點，剛剛洗車洗了一個半小時仔細的把車上的一堆濫泥巴洗掉之後，騎出去繞兩圈讓它風乾
想說天氣熱順便去買杯飲料，後來在一家有正妹店員的飲料店前面停車準備要買飲料，結果．．．．
側柱忘了踢，車又倒了
重點是還當著那個妹妹面前倒下去
槓，左邊後照鏡的桿子又歪了，比上次好的是．．．好顯這次後照鏡沒斷，只有歪掉．．．．
captainwu wrote:
騎重機真的是不能分神......
我今天也是晃了一下神，2檔拉轉後，想進3檔，
結果不知道哪條筋秀逗了，應該勾的但我竟然踩了一下.......
強大的引擎煞車害我差點飛出去.........
一下子就醒了......
這點我也發生過．．．
原因是因為我的小車是野狼（第一台車，騎了五年了），野狼是循環檔，踩一下才是進檔，剛好跟國際檔相反，上次從台２１集集北上日月潭，殺灣殺的正爽，在一個彎道剛出彎之後，我要升檔位結果很本能的竟然踩了一下，三檔變成二檔又快彈離合器（本來要３＝＞４），後輪當場打滑．．．還好沒噴出去
現在有考慮把野狼賣掉，畢竟這樣交替的騎超可怕的，深怕哪天又搞混就噴了
阿立650 wrote:
反正催一檔 震動大 您應該也有同感吧~~
ER6F的後照鏡共振區域好像差不多在４０００～５０００轉之間，這段轉速後照鏡根本看不清楚
野馬GT500 wrote:
馬力越大 責任越大
猛獸出閘 小心駕駛
沒錯，小弟自己騎紅牌比騎白牌還要守規矩，除了有時候會給他拉一下速度之外，大多數時候都用更高的標準去約束自己騎車．．．
米咖 wrote:
小心騎乘重車喔,話說我前幾天騎乘重機去領產地證明,一路在松江路拉轉也沒抬頭
你去領產地證明幹麻＠＠？
迷途的海鷗 wrote:
我臉都白了.........
那時候腦子裡想的是...X!車是租來的阿阿阿...千萬不要翻!!!
從此之後...我再也不玩起步拉轉彈離合器的技巧了
從此之後，我再也不敢一檔大轉油門了
其實ER6的一檔就算不彈離合器，只要大轉油門也可以感覺到龍頭很明顯的變輕，只要給他往後坐一點，龍頭給他用力拉一下應該就會舉了．．．
二林小毅 wrote:
乙烯大沒事就好
ER6的動力表現讓人愛恨交織阿~~~^++^
下次改2檔拉轉
感謝小毅
話說你騎ER6都沒啥狀況發生嗎？我感覺我為了我這台車真的是把自己生活弄得超精采的
二檔拉轉我也不敢啦，二檔直接大轉油門我心臟都快受不了了
Rax0101 wrote:
乙烯弟.小心阿~人沒事就好. 之前從後齒42換成45後.在試車時.二檔就舉起來了.乾脆直上人行道...所以雙缸扭力
不小心用到會嚇一跳的歐.
你們這些人還嫌重車動力不夠用嗎？還去改這些東西
我騎ER6我心臟都受不了了，就算是西濱那種又大又寬的路，我都只能拉到17格就收了
翱翔阿賢 wrote:
這讓我想起之前去花蓮，車友FZ6估輪差點翻掉的畫面
上次我在苗栗這邊真的看到有車友孤輪孤到翻車．．．
我猜也是離合器彈太快油門補太多吧，騎車還是小心點好
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