EGO585 wrote:
5000~6000r...(恕刪)
5000~6000轉還好
我的約在2750轉就湧現扭力值15~16公斤的高峰了.........
每次想熱血還要先做好手把抓緊的心理準備!!
crazyhatch wrote:
嗯嗯那就順著你的邏輯...(恕刪)
在動力改裝方面 ~
小弟是以動力需提早爆發出來 ! 動力不足的部份則是以減輕重量 ! 能維持最高轉速速域 ! 為個人改裝方針 ....
畢竟純個人觀觀點 ~ 聽聽參考參考 ! 雖然不是絕對 ! 但有它的一套理論在 .....
動力不是絕對 ! 畢竟是在台灣 ! 而且要比馬力 ! 車款百百款 ! 科技一直進步 !
而且台灣的路是世界的好 ! 好到在跑世界越野拉力賽 .........
像有些大大騎著高性能的車子在那台灣部份世界級的路段路面時 ~
那總缺乏安定感的的感覺會有潛意識的本能收斂.... 怕怕....
甚至一般車款也是 ....怕有什萬一 ! 怕無法收歛控制得宜 !
所以朝著個人優缺點對車子設定 ! 對別人來說滿多缺點 ! 或著很多疑問 ! 但個人的理論是 ~ 與其彌補缺點 ~ !
不如加強車輛優點跟自己的優點 !!!
引擎的汽缸頭請技師幫我進排氣研磨拋光加大 ! 原廠節氣門內徑拋光加大 ! 加裝power commander 動力司令 供油電腦 .... 更換Akrapovic蠍子管 ! K&N的濾清器 ! 跟技師要求全台灣很少沒人會這麼做的降低動力 ! 一般像我這麼改 ! 應該要動力三級跳 ! 大幅度的成長 ! 我卻要求技師 ! 要降低出力 ! 而我要求動力只要110就好 ~ ! 扭力只要6Kg就好 ! 我的等級只能對應到這 ! 強悍的車子是不錯 ! 但你得有心臟夠力 ! 技術夠好 ! 我的技術還是業餘初階 ! 跟重車論壇的大哥們 ..... 只能說 ~ 我還"菜"
所以我選擇我能勉強應付的動力 ! 110說大不大 ! 扭力說小也不小 !
至於為了彌補動力不足 ! 我希望技師能維持住15000轉 ! 保持高機動 ! 高靈活性 ! 並敗了兩台勁戰價位的"carbon"車體整流罩/檔泥板....等. (當然也是濕式的碳纖維並非乾式碳纖維... 我也沒那麼大的本錢...
)我當初就是看到這部影片"怦然心動" ! 也想說玩車/換車/改車也時永無止境 ! 所以壓榨自己的積蓄 ! 免除東想西想...
http://www.youtube.com/watch?v=9Dgig-MFs2g
基本上外觀差不多 ! 除了尾排照跟尾燈....細部的部份等等有差異 !
再來是自己輕量化 ~
小弟從原本98kg從2年多前減到現在維持住85kg .....因為還有很多問題根盲點小弟無法一一解答 ..... 先跟大家說聲抱歉 ~ ! 小弟不是故意有心的 !!!!
因為小弟都是做晚班 ! 回到家中打點好都十二一點多了 ..... 明下午還要上班 !
希望大家能見諒 !
或者請哪位能者的大大好心幫幫我 ! 從這我現在打在文章上的有限資料 ~ ! 跟其他有疑惑的大大們理解 .....
小弟感激不盡 ! 深感謝意 ! 畢竟玩車 ~ ! 自己也必須有責任對家人負責 ! 只能說錢難賺 !
拜託 ! 拜託 ! 我可能明天大概凌晨2點多才會上線吧 !?!?
謝謝各位對小弟深本人的愛駒深感興趣 !
先這樣 ........
很抱歉 !
^~^ 大家一起 Happy Happy ~ !
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