菜比巴 wrote:
因為台灣目前沒有人可...(恕刪)
對一部分。真正原因是以下，請參考
重機-台灣市場定位是炫耀財，故無一定價格，個人喜好成份大過實際價格。.....這才是價格居高不下的重點。
其他一般汽機車-市場定位是生財器具(交通運輸)，故有折舊、消耗問題。
老頭我跟我的20年FZ2,於2011年7月第三次環島平安歸來。
就是愛騎檔車。
chris999111@livemail wrote:
為什麼重機的中古車價...(恕刪)
小弟覺得~要看車款耶~~
"一般"而言~
車子有分~街車~仿賽~越野車~多功能車~美式機車~
而就其車輛設定方面~
有些車子著重於"高速性能"~這樣一般引擎設定會有"高壓縮比"~"大缸徑"~"短衝程"=>高轉速高馬力~低轉速較
沒扭力~當然~現在有許多"可變系統"~但.....此類引擎終究是在高速領域才能發揮所長~
另外有些車種~著重於低轉速而有強勁扭力者~越野車~美式機車都是(少數有如M109為特例~但也是很嚇人)~
這類車輛~要求的不是高速~而是能用較低轉速產生較大扭力脫困(越野車)~或是享受V2引擎那種震動酥麻的快感
~這樣的引擎多半會設定為"長衝程"~"壓縮比不高"~"引擎震動大"~"騎爽不騎快"等特性~
當然有其他較特殊的車種設定不同(哈雷都能出水冷了(在此絕無惡意~只是列舉~多有得罪~望請海涵)~還有啥引
擎是按照"往例"設計的)~小弟只是以大宗為例~
之所以會跟您介紹這些較廣為人知的通俗知識~不外乎就是要考量到其車輛引擎特性~煞車~車架~之狀況~後續
也包含其損耗程度~保養代價~碰撞機率~舒適程度......等等~~這些都是影響2手車價的原因之一~
小弟並非以一概全~而是以大宗為例子~~
相信您若在拍賣場合~稍微比價一下~您就可以發現~不同車種屬性會有不同價位落差~
當然~使用及保養得當~價位自然不會太低~
PS:小弟只是一介凡夫~言論當然有所閃失~若有得罪十方信眾~懇請大家鞭小力些~感恩!!
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