小弟跟大家分享一下所知
這裡說的回火與一般熱處理中所提及之回火不同
熱處理中低溫回火用以消除淬火應力
鋼料經過淬火後因體積膨脹所產生的內應力
若不處理則易導致材料脆裂
所以施以回火以消除淬火應力
而此處版主說的回火現象較易發生在改裝高角度凸輪(俗稱高凸)
與改裝直通排氣管之活塞式引擎中發生
會發生肉眼可及之火花(或是火焰)是因為過濃的油氣經過高溫之排氣管頭段
因溫度達到燃點進而點燃產生火花
一般四行程引擎為"進,壓,爆,排"
而改裝高凸為了有更長的進氣時間
所以會有一段時間是進氣閥與排氣閥同時開啟的
而此時排氣管若改成較為直通之型式
則因回壓不足
無法使排氣閥正時關閉並且抵擋過濃之油氣未經燃燒即進入排氣管頭段
倒置過濃之油氣因頭段高溫而點燃
就成了我們看見的火花
所以較易發生在改裝高凸與直通管上
以上為小弟所知
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