不歸路也得停、看、聽 wrote:
之前在Luxgen版...(恕刪)
帥到掉渣的車
哈雷真是男人都該有一部的車
它的魅力真是無話可說
買哈雷車的人已經不是在買車了
都是在買哈雷的文化
小弟的哈雷還不知那時才能圓夢…
wayne75410 wrote:
感謝分享好車,台灣好像不會再有883R了是嗎?...(恕刪)
2010年哈雷883原廠只生產2款:883 LOW & IRON.
其他883可能要看2011年會不會出, 哈雷每年的車款都會做調整, 像Wide Glide也是隔了好幾年才出, 可惜我腿太短, 騎Wide Glide打檔勾不到...
哈雷的車真的要親自騎過才知道, 別看Wide Glide跨上去2腳可以平放, 腿不夠長可是打不到檔的.
不歸路也得停、看、聽 wrote:
哇~~也是好美的車啊...(恕刪)
在美國買一定比台灣便宜
BUT這樣改出來的哈雷 說真的大同小異
雖然廣告上講哈雷都不一樣 但改也改那幾樣東西 其實都一樣 老實說看來看去那些無趣的玩意居多
試試看別種可能吧
日本hotdock.motorstage motorrock tramp..............義大利rizoma
883iron原廠很好看 小小一改就畫龍點睛 如果改太多了 就買883R來改 還比較省錢
今年報價883R 55萬 IRON 64.8萬 但是 2者的差別..
油桶的烤漆 前叉 大燈蓋 前後土除架 踏桿的霧面處理.. 其他都一樣 但要是我不改裝 我會選IRON
stonecold wrote:
最喜歡的重機質感就像...(恕刪)
謝謝大家也喜歡這台車....
是啊，我一開始也考慮883Low，總代理的那台
然後再來改+烤漆...
但一是實在以前開Audi，受過太古的「照顧」了
二是算過改成類Iron的錢...
除了換個把手就要1萬3之外
汽缸頭、Gearbox等等的這些
也很難搞
更不用說，油箱上的那兩張貼紙，就報價好幾千...
算了算，既然我喜歡的是消光黑...
那就一次到位...
這樣也不用改來改去，也原汁原味...
中間也考慮桃園的那台1200N
但一方面好像我用不到那麼大的C.C.數
一方面我也希望重車不要重過頭...
不然控制不住，只會出糗而已...
說真的，是不是全世界沒有同一台哈雷...
我覺得，都沒什麼關係
不用用這句話來滿足自已的虛榮...
我只是很開心
買到一台自已很喜歡的車
感覺起來也還駕御得了
醬...就很夠了啦~~
剩下的，就是自已保養……等等後面的事，
來滿足自已把車當模型做的奇怪興趣...
我希望的倒不是20年之後，車子變得獨一無二
而是希望20年後，車子還跟現在保持的一模一樣
那到時50歲的我，會微微笑的.....
black0429 wrote:
原廠設計不就是這樣嗎...(恕刪)
應該這麼說吧
水貨商 進的有部份是美規車
所以車牌的位置是在側邊
礙於台灣法令規定 所以車商送驗時一定會去更改些配備 包括排氣管的防燙片 尾燈 方向燈 等
我剛交車時大牌架就是這個鳥樣
美國原廠後側牌架
警察開立罰單是依據車測中心 ( 當然都是要依照台灣法令 ) 驗車時所留底的照片為準
若有不同 它可以開妳 擅改車體的罰單 並且你要到監理單位重新驗車
這是車測中心留底的哈雷機車所有款式照片 你可以找找 哪台車是側牌
http://www.thb.gov.tw/motorcar/showCategory.aspx?FactoryId=15&Category=4
資料佐證齊全
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