vick66 wrote:
HRC 並沒有NSR...(恕刪)
也不是把廠車 騎在路上就蠢啦~
只是在道路上 根本沒辦法知道廠車的能力~
話說 引擎本來就算是耗材, 現在新進口的車子 也有在引擎上面沒打號碼的~
GP250(二行程250cc)級別則是預訂2011年要改制為moto2(四行程600cc)
剛改制的第一年會有舊制的賽車和新制賽車混戰的有趣場面，不過通常新制賽車都會比較占優勢，舊制賽車大概1年度的賽事後就會被車廠淘汰了。
MOTO GP並沒有規定不能使用市售版本零件. 只有規範零件的規格.
但明顯市售版沒有競爭力.
馬力的大小無疑是車廠研發能力的指標.但也不絕對是贏得GP賽事的保證.
2007年Ducati憑著Air Valve, 最高轉速硬是比Yamaha多個幾百轉(因為air valve),
優勢馬力在直道上無人能敵, 使得Casey Stoner每每在落後的狀態下, 在直道上輕鬆超越所有人.
但入彎時Stoner並不是Rossi的對手. 入彎煞車更慢的Rossi, 頻頻在過彎超越Stoner.
仍然取得其中四戰的冠軍.
今年Honda仍然在直道上有優勢. 但彎道沒有過人的技術與車體調校, 還是討不到便宜.
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