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[請問]今年的重機市場真的很冷嗎?

影片中的車輛,煞車模式是以輪胎鎖死...滑行.... 當然是比有ABS的還要遠....
如果在輪胎不鎖死滑行之前比較,我個人相信..沒有ABS的車輛會比有ABS的煞車距離短.


至於ABS的好,大家都很清楚~
genuine wrote:
這我就不清楚了,我和...(恕刪)


那個影片沒啥參考價值
都是鎖死輪胎滑行的啊…為什麼煞車距離長?
動摩擦與靜摩擦之差呀……

而解釋的部份,我上一個回文就說了
持續性的制動力,間歇式的制動力
這兩者之差,間歇式的煞車距離會較短?

但要發揮到如此,車手的技術很重要不可否認
但要武斷的說有幾人能做到,好像也偏頗了點~
起碼有在跑比賽的,應該沒人會上 ABS 去跑…

MotoGP 是沒有ABS的,

一般重機老手都可以煞車殺的比ABS短,你相信嗎?
對於新手來說~有ABS感覺比較安全。

但是對於老手而言,會比較習慣煞車按多少,就多少的煞車力道。

請常念:南無阿彌陀佛!
有人喜歡 有人不喜歡!!

F1 GP 都沒有ABS!!(他們慢嗎??)

如果你 騎街車休旅車 有ABS 是OK的!!

仿賽車要ABS 有點....那要不要+防滾龍 安全氣囊???

失去了操駕的樂趣了嗎!!!
TARO酥 wrote:
吵什麼呢...還不就...(恕刪)


你都週六約我練跑...我週六有課啊
不然我很想跑

萬轉以上的636聽說還有一股爆發力
我想這串可以改標題了…

話說看了樓上的Test Honda CBR ABS這支短片後、我有個疑問…
ABS是藉由什麼斷定來反應最大臨界制動抓力阿?
不同胎性下的表現、又是否要去改變其臨界制動的參數嘛?
http://www.flickr.com/photos/fatestaynow
我只知道ABS是讓輪胎不鎖死
而還能在操控的有效範圍內
作出閃避的動作
所以煞車距離長或短
並不是ABS主要的功能
但是聽某些騎完BMW有ABS功能的車主
再去騎日系車的時候
有說了
ABS的煞車距離真的會比較短
至於實際上路
就要讓有實驗過的人士來說明了
我的部落格~ 歡迎多多指教~ http://www.wretch.cc/blog/puppy770609
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