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【蘇花改】長短不是禁止的藉口,淺談 18.2 公里的隧道騎車經驗

orea2007 wrote:
但根本廢話...(恕刪)




很多議題的廢話還真不少

有些時候只希望檯面上的人物

說話之前, 至少稍微動一下腦, 圓的漂亮點

真的有偏見, 就說出來, 我也覺得至少你誠實

最討厭的就是虛情假意, 或自以為公平正義的

冷袖寒刀 wrote:
民情風俗不同,道路...(恕刪)


說個笑話

機車爭取路權,交通部回覆:民情風俗不同不可比擬

人民出國收出國稅,交通部回覆:比照辦理

冷袖寒刀 wrote:
民情風俗不同,道路品質不同,人的素質更是大大不同
比較這個要做什麼,搬去日本不就都可以了,台灣重機就是亂源....


老實說我覺得兄臺您錯了,台灣人本身就是亂源....
可能剩下十幾趴比較有自覺而已。

看您的回覆這麼膚淺,很可能也是亂源之一
另外小弟想到另外一個議題,為什麼台灣的駕照沒有分級制度? 這是不是就是亂象的源頭?

單純就兩輪機車來說,一樣的125cc在不同的騎乘者身上,我想可以落差很大。
排氣量拿來分紅黃白牌又如何,大型重機駕照老實說難度跟國外比起來還低很多,白牌的考照就不說了,之前等於沒考,現在至少還多了個直線七秒考平衡。這樣的考照制度駕駛人的素質可以多好? 考場上很多連規則都不是很清楚的年輕人就直接去考了,若運氣好,每通過一位,路上就多一顆不定時炸彈。

小弟的結論簡單說就是:有良好觀念與技術的人,125cc上國道都沒問題;相反沒有良好觀念但卻騎著紅黃牌的,一般平面道路上也是很危險,不知各位覺得如何?

蒼藍星夜 wrote:
小弟的結論簡單說就是:有良好觀念與技術的人,125cc上國道都沒問題;相反沒有良好觀念但卻騎著紅黃牌的,一般平面道路上也是很危險,不知各位覺得如何?


沒有良好素質觀念但卻開著汽車的覺得如何?

蒼藍星夜 wrote:
有良好觀念與技術的人,125cc上國道都沒問題;相反沒有良好觀念但卻騎著紅黃牌的,一般平面道路上也是很危險,不知各位覺得如何?...(恕刪)


同意,小客車駕照也是如此,一堆根本不具駕駛技能、沒有用路智識的垃圾玩意兒,都拿到駕照了

考照的寬鬆、駕照的浮濫,讓台灣的公路成了三寶樂園,超危險
RICK wrote:
最近蘇花改鬧得沸沸...(恕刪)






2輪酸民看到了沒
=============應該看的懂我是反諷吧
吸廢氣比這些落石危險多了
=============應該看的懂我是反諷吧
當然要禁止你們走蘇花改
=============應該看的懂我是反諷吧
ppopp747 wrote:



[embed]...(恕刪)

這些都是人工造景,騙不了嘴臉們啦

collective wrote:
蘇花既然是'改'不...(恕刪)


因為它有甲種隧道!
相信很多人都不知道什麼是"甲種隧道"!
因為這是前陣子專為蘇花改量身打造用來禁行機車的法源!

在以往只有超過5KM的隧道是長隧道禁行機車!
但因為蘇花改有很多隧道沒有超過5KM,但四輪嘴臉的官員又不想讓機車走!
所以就濫用公權力修改規則增訂3~5KM為甲種隧道禁行機車!
接下來的南迴改也是如此!


反正套句電影台詞:球證和裁判都是我的人,想禁不了機車都難!
這也充分反應台灣官員的水準和專業有多爛!
板主專業日本開跑文👍
蘇花改是否也使用跟日本同規格空氣品質監控? 如果有的話,安全性無疑,樂見騎乘。只是印象中看到這幾段的居民,騎機車都很衝,不戴安全帽。etc收費是不錯的想法,請問日本18公里收費多少?
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