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國道不是汽車專用,請還路權於民!!(編輯原文至補充七)

重機還是別上國道,自己一個經驗,從十字路口加油站出來右轉幹道,出來時,左邊那個路口是紅燈,所以是支道的車再走,幹道車再等紅燈,我出來時也特別看了幹道左側,沒車子,所以右轉出來後,我接著切內道,突然間後面再叭,我看了左後視鏡,我完全看不到有車,以為聽錯,也搞不清後面車子倒底在我左邊還是右邊,後來從左側,冒出來,一副很不爽,好吧,小弟有錯沒看到你,所以也就讓他先走,他故意在我前面慢慢來,因為前面接著也等紅燈,轉綠燈時他也故意慢慢啟動,因我要左轉,也沒跟這他,我老婆說他之後也是騎兩台汽車間鑽過去,所以說,不好意思,我們就是反對重機上國道,一方面汽車後視鏡有死角,機車更小,一旦在死角更難看到,一方面重機車有多少認為自己是汽車,為了大家好,還是別開放
b108463 wrote:
重機還是別上國道,自...(恕刪)

這個經驗告訴你⋯轉主幹道和切車道要看清楚,其實我一點也搞不懂到底為什麼會看不到,你一般道路連大摩托車都看不到了,何況一般小速克達,豈不被你害死?你自己是寶還怪別人?還有騎車就騎車,誰會當作自己是在開車?是有方向盤可以轉逆?
你沒看到我說我有看嗎? 它應該從支幹左轉進主幹道的快車道...剛好小弟車子要由外道切內道時,進入左後視鏡的死角 (你不知道沒盲點偵測的車子後視鏡有死角嗎?) ,另外我聽到喇叭聲就幾乎不改方向,但速度整個慢下(本來就很慢了,所以近乎停止),去確認喇叭聲來源,還有速克達不會由支幹左轉進主幹快車道,基本上會轉到外車道,所以會在我後面,也比較看得到,也不會出現這種情形
我也沒說他錯啊!所以我說我的錯啊!畢竟它算汽車啊!只是為它好,不要上高速公路的好,不然這種情形一定會發生,不是每台車都有盲點偵測,還有我說他的問題在於它紅燈起步後不久,就把自己當機車,在汽車間鑽了...so...這樣解釋還滿意嗎?
統神 ote:
這個經驗告訴你⋯轉主...(恕刪)
b108463 wrote:
你沒看到我說我有看嗎...(恕刪)

痾老實說他不用把自己當機車,因為他本來就是機車,如重機是汽車,就不用爭取上國道了,直接上就好,大家爭取的是機車上國道,而國道和快速公路禁止同車道超車,所以不會有躦車問題,我自己平常騎一般道路也是能躦就躦,上國三甲或紅盾牌就乖乖照車流走
在美歐, 重機可以上高速公路, 也幾乎每一台機車都鑽車縫, 是很正常. 台灣卻什麼都不可以, 不要再戒嚴了吧
在美歐, 重機可以上高速公路, 也幾乎每一台機車都鑽車縫,....

在美國, 公民可以買槍械子彈, 所以騎重機也可帶槍鑽車縫,....

所以台灣也來開放 公民可以買槍械子彈?
b108463 wrote: so...這樣解釋還滿意嗎?...(恕刪)

行進間,你因為死角看不到他,因為他是機車
鑽車縫的時候,你說他是汽車,不能鑽
他是汽車所以法律通過可以上國道
可以你又因為他是機車,為了他好不希望他上國道


所以他到底是汽車還是機車?





政府懶惰,一句比照汽車
造就多少奇葩把2顆輪子看成4顆輪子
連停車都要比照汽車停法,真的是見鬼了


騎重機的人認為是機車
沒有騎的,有些認為是汽車有些認為是汽車
管理的人認為用排氣量來管理,管你幾輪,都用同一個方法


各位,可以不要這麼簡單就被政府洗腦好嗎?


MT-10 wrote:
所以我故意不寫邊際效益,而寫邊際效用
雖然這兩個名詞一樣
我要說的是重機死一人對死亡率的貢獻遠超過普重
而您提到到重機死亡率為何是普重的10倍
在母體數差距如此大的情況下拿來比較
其實不太具意義

您是不是帶錯公式了?
要探討採樣誤差
用的是統計學常態分佈的中央極限定理
您一直拿經濟學的邊際理論出來
強調"物以稀為貴"的供需概念
是牛頭套馬嘴?
MT-10 wrote:
一開始就用"汽車"的標準來制定重機

您買車前不知道台灣就是這麼搞?
買台車來自己找虐
抖M?
昨天有新聞報導重機摔倒等救護車送醫的畫面, 如果是在國道, 直接送殯儀館啦

一般車道都會斷腿斷頭, 國道直接變肉塊

amanti88 wrote:
昨天有新聞報導重機...(恕刪)

這是你腦補的吧,你怎麼不說在高速因路況好就不會摔車?
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