gungunM wrote:
速度不是重點...
重點是尊重!
你會嫌棄你家長輩動作緩慢而禁止他一些行為嗎??
這比喻會不會不太恰當了點?
誰會對自家長輩嫌棄他的一切行為?(我想前面說禁止長輩洗澡的例子是你舉的吧?)
一整個怪阿
gungunM wrote:
所以為什麼要嫌棄同樣...(恕刪)
每個人都需要被尊重,這是當然的
只是你把大家使用的公共設施快速公路比喻成自家澡堂
你覺得貼切嗎?
我聽起來是覺得很怪啦
不知道別人有沒有跟我一樣看法
katana057 wrote:
汽車 長途的必須工具 = = ...
載運量比機車大多了
問題是..........上下班時間每台汽車都有達到最大載運量嗎？
如果台灣各級道路都考量性能開放行駛，我想有一部分的人
會改騎車上班。
lights0910 wrote:
那我問你如果那現在你開放了
有誰還要騎稅金大於白牌的大車?不過我相信還是有人會騎
有多少人為了能上快速而買黃牌?不然你看黃牌大羊也不會這樣爆增
會買的就是因為考量過通勤路上有快速道路可以節省時間才會去買。
而且買的人不見得都是原本騎白牌，也有本來開車上下班的。
lights0910 wrote:
那我問你如果那現在你開放了
有誰還要騎稅金大於白牌的大車?不過我相信還是有人會騎
1.5的車就可以在高速公路上跑得嚇嚇叫了，
可是我看1.8、2.0小轎車的甚至休旅車也沒有比較少。
esthetica wrote:
是阿...看看機車黨都澄清說他們現在只求廢二段 禁機 以及遵守機車族的尊嚴
跟本沒在爭什麼快速道路 甚至是國道 想要走 就"現況" 汽車 紅黃牌是"安全 穩定"的選項
知道為什麼嗎？
因為白牌光是平面爭取正常路權就是一件很艱難的任務了。
白牌要能上快速道路，內側車道的禁行機車就是一道關卡。
lights0910 wrote:
那現在在快速上面跑的四輪黃紅牌不就一堆了,那你怎麼不說他們吃飽太閒?
加上你要開放的白牌,數量可能很可觀
能開放的話，我認為可以減少很多一人汽車。
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