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開放上國道 , 到底是在怕什麼 ? ( 希望理性探討 ,勿情緒 )

高速公路試辦重機上路 ...
汽車打滑失控 , 在安全帶及氣囊的保護下 , 是兩台車的鋼樑緩衝區互相擠壓 .
機車打滑失控...在安全帽及套裝的保護下 , 是鋼樑緩衝區與身體互相擠壓 .
對機車騎士來說 , 隨時隨地都是命運的考驗 ,
對汽車駕駛來說 , 也是駕駛技術跟民事責任 , 保險的考驗 (閃過機車跟人)

政府非常的不負責任 , 把生命安全交給全民來試辦驗證 .
在法規跟路線規劃 , 保險等等未完善之前 , 還請各位騎士深思 .

試甚麼? 命可以用來試?
煥仔 wrote:
中和小黃 wrote:
運研所2008~2010事故調查(次/百輛)
小車是3.7次
大貨聯結是8.3次
一般機車3次
550以上重機是6.3次
250~550是12.7次
還蠻符合一般人的成見......(恕刪)


你知道他們為什麼不敢從2003年開始統計嗎?

因為重機會非常好看,汽車數字會非常難看

拿這種數拒出來,真是司馬昭之心.

當然,列這例子出來的網友也是一樣的心思~~

這種跟國民所得一樣操作出來的數字遊戲,別太認真了


我也相信如果拿50年前來看,死於癌症的統計一定很漂亮

但,這有意義嗎?

要討論本來就該看這幾年的統計啊,看多還是少啊,看統計之前的幹麻?

國人十大死因是看去年的,還是看10年前的?

哪個對於現行防範的方式比較有幫助?
台灣法律就是這樣--死的最大,千錯萬錯都是活人的錯。

看來以後上國道,車子都要改包成像"海綿寶寶"一樣惹

乙烯 wrote:
好玩了,說到重機上國...(恕刪)


您非要用肉身去跟汽車硬拼
強調機車決對的路權
路權有了
命沒了
這是機車族要的嗎?



kate112244 wrote:
開放重車的時候怕一次...(恕刪)


這只一般老百姓的無奈
堅決反對重機上國道
如果開放呢?
那也只好接受
不然能怎麼樣

kaiend wrote:
我也相信如果拿50年...(恕刪)


昨天沒車撞到,今天10台撞了兩台

只拿今天的車禍數據說肇事率20% ,真聰明!
煥仔LINE貼圖上架囉https://line.me/S/sticker/17182258

kuomh1246 wrote:
投票的分母要以有騎重...(恕刪)


煥哥舉的例子
說實在不是很好
實在很不能 說服大家~~
請加油 說服這麼多反對的大家吧 ~

煥仔 wrote:
請列舉超車與車禍之直...(恕刪)


不好意思...我說的超車意思是大型車輛的行駛速度超過我所開車的速度...

我主要的意思是說,速限訂在時速90,應該是其能行駛的最快速度...能過超過我所行駛車速..表示它已超過該速限...即表式該車以嚴重違規....根本沒有遵守交通規則...那他們不遵守交通規則時,若發生意外....遭殃的是他們還是其他人多?
應該是說上高速公路或是快速道路的重機~~
你的安全裝備是否足夠保護自己~~~

汽車有鋼板保護~~~騎機車的你有什麼????
開放式可行的~~~自我保護裝備是否足夠~~
總不能 你穿牛仔褲 / T恤 / 球鞋~就可以保護自己~
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