no15302t wrote:
你再說幾次都一樣啦，...(恕刪)
你還是自我感覺良好
都多久了
查點東西出來打臉我都做不到?
再說一次
"大多數人反對重機上國道"
你再自我感覺良好也一樣
事實就是
重機不能上國道
光是這個事實就夠了
證明?
我都講幾天了
沒有一個能拿點東西出來反駁我
是個正常人都知道我講的是不是事實了
你以為我拿不出證明?
正好相反
我就是故意不拿出來
讓你們去嘴硬
又拿不出東西來反駁我
好讓大家瞧瞧
統神 wrote:
某樓就是嚴重仇視機車啊（原因不明，但一定有原因），連機車要走安全的蘇花改他都能反了，且講不出有邏輯的反對原因，從頭跳針到尾，你們還能跟這種人辯也真是服了你們，去查一下思維內容障礙，不需要跟他講太多人話 ..(恕刪)
素質如何清清楚楚
再來複習一下網友看法
===================
本來對重機沒有特別不好的想法，因為我也覺得重機很漂亮，甚至看到楊先生踹人，我也覺得是人的問題，而非重機的問題，但01上面重機騎士卻讓我對重機開始印象不好。因為我看到的是，千錯萬錯都是別人的錯的論調，反正就是，重機騎士不會有錯，錯的是社會氛圍不友善及忌妒。而因為別人也有肇事所以我肇事不能批評的比爛心態更令人覺得不恥。這就是在01上面看到重機騎士的水準!
這是論點嗎?
大眾的看法 = 真理
而將網友的發言 談吐 去認定大多數族群?
如果拿這個當後盾我還真的沒辦法說什麼
為甚麼會這麼認為 這就跟長久下來的教育以及傳播媒體有關了
什麼又是大眾的看法?
重機又不普及 又不像是輕型機車人手一台
100個人發生1件事 跟 10000個人發生一件事
0.01 對上 0.0001 哪個對於傳播媒體較有吸引力?
一輛汽車出車禍 一輛重機出車禍
哪個比較有看點?
大眾的看法? 我認為拉
比起大眾的看法 選票才是比較真實的
當你是個參選人 你會提出違背大眾看法的政見出來嗎?
選票比較重要是吧?
要是大眾說要判一個人死 那就要判他死?
是這樣的邏輯嗎?
未來要是重機普及
大眾又是甚麼樣看法?
是不是又有另一種說詞?
以前UberEAT Foodpanda這個外送行業不普及
把這種偶爾發生的車禍
大眾是怎麼看的
現在滿街跑 揹著外送包出車禍的能見度變高
大眾又是怎麼看? 有配套措施嗎?
我現在也不討論重機上國道怎麼樣拉
當違背大眾的看法時 = 公民不服從 是作亂份子 是這樣嗎?
大眾的看法永遠只會這樣看嗎?
當風向轉變時 還能保持著自己看法的人又有幾個? 又能做到多少影響?
可能有人會認為我是那個"夢囈者" 那個我不想討論 不然又要叫我查
但永遠只會拿大眾當後盾 對於"交通工具" 行駛 "道路" 這件事情沒有任何的討論
蘇花改 南迴公路是國道嗎?是快速道路嗎?
為甚麼省道機車都不能上 大多數人反對嗎?
"交通工具" 行駛 "道路" 真的有在認真討論?
禁行機車 2段式待轉
為甚麼不能車道分流 而要車種分流? 大多數人的意見嗎?
自己的權利漸漸被剝奪都沒有任何感覺
重機為甚麼要比照小型車 而不是另外在分出更高CC數的車種?
交通法規有人想要去做修正嗎?
還是以後只要有新增任何東西只要一個"(包括)"就解決了?
"我的看法"
政府機關就是懶 沒人想去動那個燙手山芋
現在大眾現在普遍認為 甚至是不在乎的時候就很燙 誰都不想接
當 大眾普遍希望 那這顆芋頭有很涼 很甜 很好吃 大家都搶著要
這會發生在甚麼時候呢?
當"教育" 對於"交通工具" 與 "道路" 的觀念漸漸普及的時候 誰會管你開什麼車 騎什麼車?
食衣住"行"育樂
"交通觀念"的教育是我認為最為關鍵的 甚至比那個什麼性別教育更重要
別再跟我提什麼重機很危險了
還是又要拿幾個網友的意見當聖旨? 說 因為他們這樣講 所以騎重機的都有問題
交通工具只要不當使用都很危險好嗎?
s3190720 wrote:
也需要用資料證明重機騎士是真的不好
有多少人的反對是 看到有人飆車就以為全部都飆車
有多少人認為 買了重機就是很吵？
就是因為這種偏見實在太多 才需要用資料告訴大眾 不是這樣
這種參考資料可以算數嗎？還是不可信呢？
重機團體爭取上國道，交通部委託中華民國運輸學會依安全、秩序、行為指標，分析大型重機與小客車行車數據，首季報告發現重機的肇事率、違規比例、不良行為，皆遠高於小客車，其中台64線大型重機發生的人員受傷事故比例，甚至是小型車的11.6倍。
台北市交通警察大隊統計去年度機車事故，每萬輛事故率大型重機為249.2件、其他機車為245.4件，肇事率雖相近，但每萬輛死亡率大型重機為2.73人，是其他機車的8倍
還是說你們可以拿出什麼資料證明重機很安全很守法?
說來聽聽啊
以前讀書考數學還記得嗎？如果證明題不能直接證明那就用反證法嘛，來啊，證明重機很安全的數據拿給我看啊，拿不出來就是喇叭嘴嘴砲啦
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