myemail0429 wrote:
稍微釐清一下各車型傷...(恕刪)
csshvci wrote:
怎麼會想不透呢?
因...(恕刪)
myemail0429 wrote:
引言 2018-05...(恕刪)
csshvci wrote:
不看事故發生的原因和...(恕刪)
引言 2018-05-16 15:19 by csshvci
不看事故發生的原因和事故發生率
只看事故發生過後的死亡率?
這種看法飛機能飛嗎?
而照這種看法連一般道路都不該開放啊~機車沒有外殼包肉變成原罪???
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感謝理性討論～～～～
如果要探討重機發生事故的原因自然是可以，但從按８９２４１３２大分享的圖表裡無法看出各類機車意外發生原因．
所以將無法確認的原素排除以利討論．另外就是不論意外成因，對人體的傷害都來自於物理原則：兩車的非彈性碰撞．
另外，相對數量來說，白牌車的三寶含量對比重機三寶含量應該是白牌車％比較高．這點不知道是否同意？以現實來看，白牌三寶不論原因，出現意外的機會相對較高不是嗎（不論三寶自身疏忽或影響他車導致）？這部分論述均是對重機騎士的相對認同（認同重機較遵守交通規則，認同重機較無三寶）
因此，暫時排除事故原因後，這張表提供的就只有各類型機車發生意外的受傷與死亡比例．
又當物理上的碰撞、自撞等類型意外發生時，會影響死亡率的主要因素又有哪些？車速、質量、人員身體狀況、個人身上的防護裝置、周遭環境等等．
再者，同屬一般道路駕駛下（前述條件相同下），重機駕駛防護配備通常優於一般輕重機車，按道理死亡率應該低於白牌，不應有高過２５０～５００ｃｃ的３倍，更高過白牌８倍的死亡率差異．
談到這裡，到底該如何解釋５００ｃｃ以上重機死亡率較高呢？一定有某種因素導致不是嗎？還是路上的車會有較高的比例刻意傷害重機？？
走在路上被雨水滴到臉的感覺如何？
以時速５０移動，臉被雨水打到的感覺如何？
以時速１１０移動，臉被雨水打到的感覺如何？
或許，只是或許，這會是重機意外發生時，死亡率較高的參考因素也說不定．
