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為什麼重機騎士那麼想要上國道呢?


hadesczw wrote:
自己看看樓上MT-10的嘴臉

國外的125、腳踏車都裝了水冷火箭嗎?

自己族群不團結,一手拿經一手摸奶就不要來怪汽車族不敢給你們上高速公路了

應該這麼說
在交通部的操作之下250以上以下被分成兩個族群
這就是嘴巴喊族群融合的政府最會的分化族群策略
250以上的族群算是比較團結,大致上都不反對路權開放。
但250以下就好笑了,有人幫忙爭取權益還覺得自己會被害死,
幫忙抗爭整取權益還說人家妨礙交通,超好笑。
250以下自己都覺得更多路權會害死自己,250以上的幹嘛幫忙你還被罵。
250以下的可以先團結搞定一般道路的路權再來喊高速公路吧。
不要一邊罵人家不幫你,又一邊扯後腿,等到人家真的爭取到在來坐享其成。
PS.我騎小白牌跟開四輪,沒有大型機車。

robuni wrote:
那為何機車不能貼用機車專用 eTag 然後直接套用現有系統收費呢?

攝影系統的目的是在感應不到tag時還能以影像作自動車牌辨識或是人工辨識,避免收不到錢的狀況。
大型機車前牌不夠大無法辨識到,只要tag感應不到,就會讓大型機車免費走高速公路。
很早前我也跟高公局問過為什麼不能轉向拍後牌。
高公局的理由是:
-------------------------------------------------
當初設計就是拍前牌,如果要轉向拍後牌,要再花30億。
而且很多工程車輛後牌容易髒污,會辨識不到。
-------------------------------------------------
笑死人
業主有需求,業務還說這樣包商會花太多錢,你到底是幫誰工作?
車牌髒污也是,交通規則本來就有規定,車主有保持車牌清潔的義務。
車牌髒污本來就該強力取締。
而且後牌容易髒,前牌就不會髒嗎?

robuni wrote:
那為何機車不能貼用機車專用 eTag 然後直接套用現有系統收費呢?

那為何機車不能貼用...(恕刪)


我才不貼....汽車多不用貼....為什麼重機要貼

國外可以台灣就不行?大家都有繳稅在一個公平的原則下沒理由去禁止人家上國道吧!

orea2007 wrote:
攝影系統的目的是在...(恕刪)


國道收費問題真的比較像阻饒目前紅牌重機上國道的主因吧



話說....遠通的老闆這時候呢??? 又再做公益了嗎???

jing080111 wrote:
廢除應注意未注意條...(恕刪)


沒錯,我不反對機車上國道,但是萬一在我面前自摔,我要怎麼注意???車道線很多凸起的反光片,更何況還有騎到恍神的
那萬一摔在護欄又滑到我前面,在110的時速下我也沒辦法注意而去處置,那我一輩子不就跟你陪葬了
所以應有配套或事故處理的原則才對,要不然保險保再高都沒用,心裡永遠有陰影
三寶不侷限於任何車種,但你我都有機會碰到,有誰受得了一次的事故,儘量降低風險而已
dizan5931 wrote:
沒錯,我不反對機車上國道,但是萬一在我面前自摔,我要怎麼注意???車道線很多凸起的反光片,更何況還有騎到恍神的
那萬一摔在護欄又滑到我前面,在110的時速下我也沒辦法注意而去處置,那我一輩子不就跟你陪葬了
所以應有配套或事故處理的原則才對,要不然保險保再高都沒用,心裡永遠有陰影
三寶不侷限於任何車種,但你我都有機會碰到,有誰受得了一次的事故,儘量降低風險而已...(恕刪)

快速公道路、國三甲開放重機路權10年以來,
有沒有發生過你說的事故?
常常看到一堆人總是會這麼說,
好像每天都會看到一樣;
你怎麼不擔心飛機掉下高速公路會不會砸到車?
會不會擔心因為這樣所以不敢開車上高速公路啊?
有誰受得了一次的事故,要盡量降低風險啊~~

tansywen wrote:
快速公道路、國三甲...(恕刪)


沒發生不代表不會發生,萬一發生了,事故死亡率肯定比其他車種來得高
你撐得過一次事故,不代表別人也撐得過
本來沒事變有事,如果是我遇到會幹死....
迫害妄想症 VS 行動實際派
迫害妄想症?明明知道有該注意未注意,怎麼不多加裝行車紀錄器,
來預防保護自己有利的證明,一直玩分化四輪跟兩輪對立的遊戲

eTag才花10多億而已?
核四-建了再廢-建了再廢玩了10多年,花費幾百億由人民買單?
只能說政府錢最好賺,人民的錢用不完
你管人家會不會死,哪裡不死人。該是人家的權利就讓人家行使,至於後果自然是自負,四輪怕會撞到二輪?那你可以選擇不上國道,改走平面道路。那也是你的選擇自由。
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