orea2007 wrote:
不過檢驗的費用就是ARTC自己訂的了
這是造成國內進口車價居高不下的原因之一
而高價格是大型車無法普及的原因之一
請告訴我，量個車體尺寸為什麼會需要8000台幣？..(恕刪)
車輛規格規定 是 1000
驗燈光才是 8000多
想想我自己只顧自己,實在慚愧.
國產機車真的太貴了,就算負面評論很多,之前還是狠下心買了一台.
沒有要把她和我另一台歐洲車比較(雖然入手價格差不多).
但真的是失望,從頭到尾就是失望,新車十萬左右的售價欸...
台灣薪水人家一半不到,車價卻是相同甚至更高.怎麼買的下去?
我單純是消費者,雖然對日系車一點好感也沒有,這輩子也不可能去買日本車.
但是和國產的價格比起來,日本就是比較好,各方面都是.
抱著給國產品牌一個機會的心態買了國產車.
性價比和國外的東西差那麼多,更遑論台灣平均薪資水準.
騎過了一台歐洲和一台國產的輕檔車,現在換二手重機了.
查了一下國外的賣價,台灣還是貴,雖然我有幸能撿到便宜...
連我爸連重車都沒摸過的都覺得機車賣到六七萬很誇張了...
orea2007 wrote:
另一個就是昂貴的驗車費用
代理商車可以用一台驗
但是沒有代理商的車通常都是一台一台驗。
驗一台就是收一台的錢，沒辦法分攤。
所以這好幾萬的價錢就是加在車價上。
有些檢驗項目的定價，就算打對折都還是貴的誇張。
例如量個車身尺寸要8000？請問是用什麼超高科技在量？
代理商有時候是整批抽驗一台，有時候也是逐台檢驗，不一定
這牽涉到車型(是否能沿用之前的檢驗報告)，以及這批車的數量(數量達到標準才能用抽驗的)
沒有代理商的車就是水貨自辦進口，你一次就只進一台車，當然每一台都要驗，每一台都要繳錢
這不是廢話嗎？
買得起水貨車的人，會在乎這一點小錢？
有本事的水貨商還是可以弄到原廠的出廠報告，再借到代理商同車型的檢驗報告
利用"報告沿用"的方式，可以少驗很多項目
不過，這麼有本事的水貨商通常不會把省下來的檢驗費退還給車主
前面有大大說了，量車身規格的費用是1000，不是8000，如果你被收了8000，請自己找兇手
測量是用高科技的雷射定位機台測量，不是人工拿皮尺量，雷射定位機台不便宜
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