gungunM wrote:車多 高速公路與快速...(恕刪) 差很多.我指出的路段.大多也有高速路與快速路.這些路段的高速公路明顯車流量大大於快速路因應國道瓶頸路段,規劃之替代道路.這動作是真的有的.請別再一直覺得快速道路車比高速公路多好嗎?台北市當然是很多快速道路<明明很慢也叫快速>.可是.在我們中南部.高速.快速.省道.市區道路這幾種分的很清楚.車流量也差很多的多.
不是我愛說嘴上星期六去西螺時走溪州大橋,就看到一台紅牌重機呼嘯而過而溪州大橋的限速應該是70吧?我剛好開在70,那台紅牌直接 撇過去,沒100也有90...而且他騎的是機車道,不要說我沒圖沒真相,公道自在人心,你們重機的人請想想吧~不是都會說...重機不守交通規則的人比汽車少太多了!這種話請不要說了,我無意筆戰,但請那位重機騎士,要想想...做好榜樣啊!
Ducati_S2R wrote:可以啊加油佔用內線的...(恕刪) 小弟文內的爭取全面開放無限速,是反諷(國1的車流量如果開放為無限速...不知道會發生啥事)至於加減速的問題,很多小貨車滿載,加減速也不理想,是否也該把他們歸類到大貨車,叫他們開最外線呢??沒有拖貨櫃的連結車空車頭的加速一流,可否比較一般小轎車可行駛最內線呢???說穿了應該都是安全靠量優先.....
b194555 wrote:很多車友引用國外的例...(恕刪) 其實國道為何要限速???因為怕一些不守規矩的人上去飆車而危害他人...畢竟有一些不守規矩的駕駛人不在乎他人的生命安全只在乎自己得快感...就例如葉少爺連平面都無視他人而連闖三個紅燈狂飆...最後造成他人的家庭破碎...這情何以堪!!!若國道無限速,不知道會有幾個葉少爺會上國道飆車而害人害己...台灣地狹車又很多加上國道有許多彎道...所以等所有駕駛人都有守法守秩序的觀念再來談吧...
能不能上國道應該不是看能開到100或110 120 130 就能上國道吧雖然250 也不慢 但是 他極速較接近100 (ex:110 120 130)代表他過100後 或110後 加速力會減少很多而國道都是100 110在開應該要預留一個速段 這樣才安全吧----------------------------例如 你卡在兩台聯結車中間兩台聯結車都開110250要超車 應該就不能很把握的超車切換車道要超車 就會很危險 加速比較慢雖然110以上就超速了不過有可能會因為情況所逼 超過110以上一些-----------------------------125更不用說了雖然他能騎到100 110過了90 100毫無加速力超危險想超 超不過在國道一直處於拉尾狀態------------------------------本來一樣東西要用在哪裡 就是不能剛剛好 一定要預留一定的空間不然就是一直在 撐 一直處在極限值附近 很危險------------------------------以上為個人推論我本身沒騎過250的摩托車
nono小鐵 wrote:有人親眼見到重型機車在"快速道路"上犁田嗎??(恕刪) 我貼的官方統計資料.全是重騎車友不守交通規則造成的死亡車禍.這跟你上什麼路是無關的.請先守法事實上大多數的人都不認為重機友會守法.拍出來的影片也明白的表示守法很難.只有你們在自嗨守法(也只在01守法.真實就不一樣了).我只強調.先做好自己本身.可以的話讓團隊也守法.民眾才會對重機改觀.現在的重機友.很多人都是以吐口水的眼光在看的.尤其01上面的.違法還護短.昨天不是一篇警察PO文.重機友的回應真強啊.