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為什麼大家都在吵,只有550cc以上車種上國道,那其他cc數的機車呢?

b194555 wrote:
請問我可否要求比較國外,高速公路也開放無限速呢??
...(恕刪)

可以啊
加油
佔用內線的都趕不走

大型車是加減速比較慢的問題,會影響車流速度
重機和自小客差別比較小

gungunM wrote:
車多 高速公路與快速...(恕刪)


差很多.我指出的路段.大多也有高速路與快速路.這些路段的高速公路明顯車流量大大於快速路

因應國道瓶頸路段,規劃之替代道路.這動作是真的有的.請別再一直覺得快速道路車比高速公路多好嗎?台北市當然是很多快速道路<明明很慢也叫快速>.可是.在我們中南部.高速.快速.省道.市區道路這幾種分的很清楚.車流量也差很多的多.
"這不是特權,這是原有的權利,也是之前政府承諾過的~~~
繳稅比較多也是事實...."</font>


那超跑的稅金繳得更多是否就可以無速限了嗎?
haoah wrote:
不需要再吵了大部分民...(恕刪)

真的這樣也不會能走快速道路了
不是我愛說嘴
上星期六去西螺時走溪州大橋,就看到一台紅牌重機呼嘯而過
而溪州大橋的限速應該是70吧?
我剛好開在70,那台紅牌直接 撇過去,沒100也有90...而且他騎的是機車道,
不要說我沒圖沒真相,
公道自在人心,你們重機的人請想想吧~
不是都會說...重機不守交通規則的人比汽車少太多了!
這種話請不要說了,我無意筆戰,
但請那位重機騎士,要想想...做好榜樣啊!
Ducati_S2R wrote:
可以啊加油佔用內線的...(恕刪)


小弟文內的爭取全面開放無限速,是反諷(國1的車流量如果開放為無限速...不知道會發生啥事)

至於加減速的問題,很多小貨車滿載,加減速也不理想,是否也該把他們歸類到大貨車,叫他們開最外線呢??

沒有拖貨櫃的連結車空車頭的加速一流,可否比較一般小轎車可行駛最內線呢???

說穿了應該都是安全靠量優先.....
b194555 wrote:
很多車友引用國外的例...(恕刪)


其實國道為何要限速???

因為怕一些不守規矩的人上去飆車而危害他人...

畢竟有一些不守規矩的駕駛人不在乎他人的生命安全

只在乎自己得快感...

就例如葉少爺連平面都無視他人而連闖三個紅燈狂飆...

最後造成他人的家庭破碎...這情何以堪!!!

若國道無限速,不知道會有幾個葉少爺會上國道飆車而害人害己...

台灣地狹車又很多加上國道有許多彎道...

所以等所有駕駛人都有守法守秩序的觀念再來談吧...

能不能上國道

應該不是看能開到100或110 120 130 就能上國道吧

雖然250 也不慢 但是 他極速較接近100 (ex:110 120 130)

代表他過100後 或110後 加速力會減少很多

而國道都是100 110在開

應該要預留一個速段 這樣才安全吧

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例如 你卡在兩台聯結車中間

兩台聯結車都開110

250要超車 應該就不能很把握的超車

切換車道要超車 就會很危險 加速比較慢

雖然110以上就超速了

不過有可能會因為情況所逼 超過110以上一些

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125更不用說了

雖然他能騎到100 110

過了90 100毫無加速力

超危險

想超 超不過

在國道一直處於拉尾狀態

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本來一樣東西要用在哪裡 就是不能剛剛好 一定要預留一定的空間

不然就是一直在 撐 一直處在極限值附近 很危險

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以上為個人推論

我本身沒騎過250的摩托車



nono小鐵 wrote:
有人親眼見到重型機車在"快速道路"上犁田嗎??(恕刪)


我貼的官方統計資料.全是重騎車友不守交通規則造成的死亡車禍.這跟你上什麼路是無關的.請先守法
事實上大多數的人都不認為重機友會守法.拍出來的影片也明白的表示守法很難.只有你們在自嗨守法(也只在01守法.真實就不一樣了).我只強調.先做好自己本身.可以的話讓團隊也守法.民眾才會對重機改觀.現在的重機友.很多人都是以吐口水的眼光在看的.尤其01上面的.違法還護短.昨天不是一篇警察PO文.重機友的回應真強啊.
b194555 wrote:
小弟文內的爭取全面開...(恕刪)

既然都要用安全來包裝就可以禁止
那哪天開放了
就會突然變安全了
就跟本來說不安全所以不行後來又可以走禁行機車和快速道路一樣
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