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馬來西亞的的高速公路與機車腳踏車也可騎上去

能開放讓機車上高速公路是一回事,可以把交通管制好又是另外一回事.,

開放並不等同於管制恰當.,

馬國交通,如果大家都守次序,開放當然是好事,否則,開放也未必是好事..
笑死了
這種論調還有喔

今天在高速公路上行駛的大貨、大客、汽車
現在出事情的是不是這些?
請問你要不要先禁以上車種上高速啊?

再來汽車被另兩種車種撞
不死也傷
那要不要禁呢?

要提出這種論調前要不要好好想想
2005.11.14~2006.7.3 台灣319鄉鎮全走完

vincent12 wrote:
開不開放跟國家落後或...
如果貿然開放 , 有一天統計數字發現 , 高速公路一年死亡 1000 人 , 其中 800 人是機車騎士或乘客 ,
難到到時又再檢討禁止機車上高速公路嗎 ?
(PS : 數字雖便掰的...意指機車騎士佔大比率...)
(恕刪)

不用到那個有一天啦,沒有機車的高速公路每年都會死人,是不是該禁止汽車行駛高速公路啦?
vincent12 wrote:
開不開放跟國家落後或...(恕刪)



是阿是阿,這位大哥真是真知灼見
把政府應該負的"交通教育責任"
轉嫁到人民身上
說的好像要人民先自修
等到失事率降到0才能開放機車

當年的南非和美國政府好像也是這樣阿
拿黑人教育程度低落
要是讓他們自由會造成犯罪率暴增、人民素質降低等等
作為他們維持白人利益的藉口


不難想像當初也有人這樣說:

重點是安全問題 , 如果認為開放是安全的(或危險程度是可接受的) , 那就開放
如果認為開放可能造成讓人民處於嚴重的危險環境之下 ,
那就暫時不要開放....

不過以南非(美國)的黑人教育/生活環境等等來看 ,
我覺得還不到開放的程度....
黑人道德低落 , 隨便都30cm以上
一遇到女人 , 那女人肯定大傷吧....


聽到這些話,不要說01的人想炮你
恐怕連聯合國都要對你做國際仲裁了

這位大哥年紀輕輕就有歐美政治人物的眼光
實在是難能可貴阿
可惜是兩百年前的水準
台灣人的道德水準確實還不配讓機車上高速公路

就車子來講
内車道本來就是超車道
在馬來西亞
只要開内車道
看到後方來車
他們會立即轉換到中間車道
不阻礙後方超車...

台灣要是這點能大大改善,就不錯了

johnlove wrote:
台灣人的道德水準確實還不配讓機車上高速公路

就車子來講
内車道本來就是超車道
在馬來西亞
只要開内車道
看到後方來車
他們會立即轉換到中間車道
不阻礙後方超車...

台灣要是這點能大大改善,就不錯了

...(恕刪)

少來這套!

您乾脆說台灣的駕駛水準不准駕駛人開車(機車)上路!

罰鍰一年幾十億繳假的嗎?
全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!

johnlove wrote:
台灣人的道德水準確實還不配讓機車上高速公路
就車子來講
内車道本來就是超車道
在馬來西亞
只要開内車道
看到後方來車
他們會立即轉換到中間車道
不阻礙後方超車...
台灣要是這點能大大改善,就不錯了)


原來現在的高速公路上道德倫理不好都是不能上去的機車害的....
這種論調真是讚!
johnlove wrote:
台灣人的道德水準確實還不配讓機車上高速公路...(恕刪)


乖,別怕,我的機車是日本做的
sauber wrote:
乖,別怕,我的機車是日本做的...(恕刪)

他會說您不是日本人
全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!

johnlove wrote:
台灣人的道德水準確實還不配讓機車上高速公路

就車子來講
内車道本來就是超車道
在馬來西亞
只要開内車道
看到後方來車
他們會立即轉換到中間車道
不阻礙後方超車...

台灣要是這點能大大改善,就不錯了


鬼打牆喔???
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