ranjay wrote:開放是一回事要不要上國道還是快速道路又是一回事了...(恕刪) 那台灣 退出wto吧台產機車 幾乎 都可以行使 wto會員國的國道wto會員國 生產的機車卻 不能上台灣的國道笑死人了
wkh2006 wrote:其實風險是重機出車禍、就算自撞、自噴,旁邊來不及煞車的,會跟著倒大楣,無辜受害,這是雖不騎重機也在乎的事台灣的法律有很高的可能判你還是有責任如果是車對車,判無責任甚至可以跟對方索賠車對重機,可能是有責任,因為大車對小車而且110KPH,重機騎士game over 機率非常高所以風險還是有的...(恕刪) 你說得太好了那為什麼都知道會有這樣的事情還是有人吵著要開放重機上國道呢?不管重機騎士有沒有死不管汽車駕駛在事故中有無故意只要碰到(甚至是沒碰到)汽車駕駛可能都有責任以後很可能過失罪變成全民運動...
aderek wrote:100年已三讀通過...(恕刪) 不想引戰什麼,只覺得高速公路實在不適合給兩輪上國道,原因很簡單,大貨車非常的多,隨時爆胎彈射出去會造成什麼後果,想晚七天回家?真的不要爭什麼上國道了。
hota0412 wrote:所以不是你我在爭論要不要重機上國道的問題是政府執法問題...(恕刪) no no on!問題出在遠通 車牌辨識 只能拍車頭紅牌 前牌小 黏貼位置 因為車種多 無法統一黃牌 沒前牌又沒法源 強制貼e tag 貼了 感應失敗 收不到錢鏡頭轉拍車尾 要花錢 遠通 政府 都不願意吸收
adison35 wrote:不管重機騎士有沒有死不管汽車駕駛在事故中有無故意只要碰到(甚至是沒碰到)汽車駕駛可能都有責任以後很可能過失罪變成全民運動......(恕刪) 聯結車駕駛:小汽車 也撞不贏我 我想使用國道的便利 但是 我不想承擔風險 可以小汽車 禁止上國道嗎?