ploktw wrote:時速一百多 你跟我...(恕刪) 國道有一個叫外線道,可以騎60~80政府有一個單位叫氣象局,可以提供會不會下雨的資訊,讓我決定要騎車或開車真的不幸遇到大雨,順著車流下交流道躲雨下雨減速走外車道,為什麼要騎到一百多?我知道騎重機是很危險的事,做好準備上路其實不危險思考是可以轉彎的,記得多用
不知道剛剛好看到的重機都是不好的?至少我假日出遊時 北宜公路 新北106縣道 台三線....重機群都是跨越雙黃線 沒有一部不超速 而且超速很多!當成競賽車道 壓車過彎....能看到的重機 有遵法守法的 是微乎其微這樣 誰敢開放高速公路路權
sunfire1124 wrote:如果守法騎車當然相...(恕刪) 說實在的.就算開放了.要在高速公路上看到重機的機率也是非常低知道人家肉包鐵危險就該保持安全距離、多禮讓很多人的心態則是相反.仗著自己鐵包肉就要機車騎士讓他看到重機又特別愛逼車.要是拿掉應注意而不注意的規定那還得了?
我也是覺得臺灣的重機騎士普遍還沒達到水準,常在不是很大條的路上看到重機像125的機車那樣鑽來鑽去速度也不低,在為自己爭取權益的同時是否也該好好檢視自己呢?當然我不是要一竿子打翻一船人,我只是說我看到的是這樣
想當初要開放重機上快速道路的時候也是沸沸揚揚的,要一開放還不是什麼事都沒有,高速公路只要一開放就會安靜了,只是交通部的官員的眼中,機車就是次等交通工具,甚至認定機車是玩具,除非來個大型的抗議活動才有點機會吧,只是騎機車的人已經被官員分化的太成功了,就像現在台灣的勞工族群一樣,無奈...