ARTC：阻礙車廠進步的單位 (第26頁)

陳凱米
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251樓

2013-03-05 11:34

Luke Chen wrote:
國慘車廠令人難以支持還有一個原因是在國外居然賣得比國內還便宜，也不見這些車廠的薪資給得多闊綽，不像GARMIN、GIANT等在台灣的建議售價幾乎都低於國外的八折價，這些才是台灣人應該支持的好廠商

那個....若是指性能配備不及進口車,這我同意~

若是指價位~其實大部份的出口車, 價位是比台灣貴的,

國外標價,是不含稅的~ (關稅,貨物OOXX都還沒加, 而且"大"陸掛牌很貴的)

國產車,國內售價,是15%貨物稅+5%營業稅~+OOXX稅的末端售價~

PS:我也支援進口車要零關稅~ 加入WTO多久了~~暗!

我管它捷安特賣國外多貴,一台單車當精品在賣,幾萬幾萬的....

erictsai3737

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252樓

2013-03-05 11:53

多一些單位來檢驗
好多養活一些人
這是正常
社會現象

魯拉拉拉

魯拉拉拉
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253樓

2013-03-05 13:14

陳凱米 wrote:
那個....若是指性...(恕刪)

陳兄...小弟有在香港直接詢問過掛牌的事情,您的訊息要改一下
以目前的光陽刺激500 R版,在香港就是18萬多一點辦到好.NIKITA,Grand Dink, X-CT 任何一台黃牌車都比台灣便宜...而且是辦到好!!!!!!!

保護這些廠商要做什麼? 我只看到七八萬的速克達爽爽賣...!

orea2007

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254樓

2013-03-05 14:53

alan8262 wrote:
車貴是我們的進口量市場和加稅的原因,

稅金高只是原因之一
另一個就是昂貴的驗車費用
代理商車可以用一台驗
但是沒有代理商的車通常都是一台一台驗。
驗一台就是收一台的錢，沒辦法分攤。
所以這好幾萬的價錢就是加在車價上。
有些檢驗項目的定價，就算打對折都還是貴的誇張。
例如量個車身尺寸要8000？請問是用什麼超高科技在量？

alan8262 wrote:
如果進口車免稅,你期望的國產價的進口車就會發生,進口車就可以賣的嚇嚇叫
同時國內也會發生,國內車廠完全消失,
你也買不到,你所謂的"價格合理,品質優良"的國產車,(但速可達可能還可以撐一下吧!)

說實在
進口車很難跟國產車同價
除非進的是國外本來就很低價的車
不然國產車一定會自己調價來競爭。
再說關稅保護的目的是要在保護期間讓國產廠商進步到能與進口車廠競爭。
但如果被保護的企業根本就不知道要進步，在外面甘願撿人家吃剩的。然後國內只會
一直漲價去補貼他們外銷的低利，然後車越來越差。
40年前做單缸速可達，結果保護了幾十年後還是換湯不換藥的單缸速可達。
只有被迫改成噴射供油，改了液晶錶跟飛旋踏板......
如果沒有加入WTO跟開放路權的刺激，這些車廠應該還是萬年125單缸。
不用肖想會有國產大排氣量多缸車。這樣的廠商你要保護他幹嘛？