其實有騎過重機就知道,尤其是公升級跑車,一上路不知不覺的就到達了15格...如果是街車或是嘻皮車的話,在路上巡航RV狀態下,速度11格以下都還很好操控~不會發生有什麼緊急煞不住的情況.小弟有試過,幅卡加上倒叉還有ABS,時速80km/hr,前後煞全開滿把握,車子就像撞到牆壁一樣,瞬間停了下來~後輪也沒有甩出去.比起路上輕飄飄的小羊要好太多了
badaseases wrote:...我原本也認為摩擦力與接觸面積有關但是上面的連結內容有簡單說明....(恕刪) 摩擦力與面積無關,物理原理沒錯。物理原理講的是:「當兩個面間的摩擦力在極限之內,摩擦力只和正向力有關,和面積無關。」但是增加面積,提高的是摩擦力的「上限」,而不是摩擦力的「能力」。這兩者是不一樣的東西。舉例來說,「摩擦力」像是你和你兄弟比跑步,看誰比較強。「摩擦力上限」是你和你兄弟就算跑得一樣快,那誰先撐不住爆大腿。換寬胎,在一般剎車未鎖死之前,車胎的行為和原廠胎一樣(假設胎質一樣),如果平常是用十公斤力道踩剎車,就算換寬胎,減速狀況也是一樣的。但是到極限時,原廠胎超過摩擦力上限,會開始打滑,進入動摩擦。而寬胎還會有相當程度的空間才到上限。註:靜摩擦指的是兩相對面有沒有滑動,而不是指輪子有沒有在轉動。
erc wrote:摩擦力與面積無關,物...(恕刪) 這麼久的文章也被挖出來......胎寬增加其實是提升胎面的"剛性",進而有提升"抓地力"的效果(不見得是磨擦係數提升)就像性能胎跟一般胎比,就算胎寬不變胎體剛性也是提升,整體"抓地力"還是會提升的不過就抓地力來說,因為橡膠本身不是剛體,綜合影響因素太多直接跳到結論來說就是磨了才會知道