支持重機有路權, 上國道,但如果自摔被輾是不是該有免責條款?不要到時候又來一條應注意而未注意,另外發生重大車禍, 兩輪會死的多還是四輪死的多這個問題真的不需要搬一堆無從比較的東西出來,例如車數量(有常上國道的兩輪四輪),車禍嚴重程度(菜籃車路邊壘殘跟重機汽車對撞能比嗎?哪種交通意外會發生的多),乘載人數(滿載巴士翻覆跟一人騎車)等等的數據比較基準都不同,用屁眼想想就解答的問題, 也真的不用硬凹
樓主數學要加油你拿汽車機車發生車禍的百分比來比較是非常有問題的你應該要分別統計汽車幾台 車禍比多少機車幾台 車禍比多少日本汽車數量是機車的7-8倍按你的數據來說騎重機上國道比開車危險多了比開車危險多了比開車危險多了
其實是人的心態問題!在日本,絕大多數的日本人會互相禮讓!!但是,在台灣,不管是重機、汽車⋯⋯⋯,只要是綠燈,管你三七二十一,大家都拼了命的往前衝!會禮讓的人有多少???看到那麼多行車糾紛,幾乎三不五時就會出現!如果台灣要進步,人民的素質一定要有所提升啊!
flash080 wrote:樓主數學要加油你拿汽車機車發生車禍的百分比來比較是非常有問題的你應該要分別統計汽車幾台 車禍比多少機車幾台 車禍比多少 認同+1樓主用數據說話很好但要比較死亡人數與危險程度時建議應該比較機車總死亡人數/機車總車禍數汽車總死亡人數/汽車總車禍數並且用國道和一般道路分別做比較這樣才看的出來...國道車禍時...機車騎士的存活率會高於一般道路嗎?!用數據說話很好但別用片面有利的數據...愚弄鄉民
照版主的意思把這些數據套在其他國家也一樣嗎??風馬牛根本不相干台灣跟日本國情不同難道不是嗎?台灣人有日本人守法嗎?日本人有台灣人偷雞摸狗的多嗎?(當沒監視或沒外力督促時,台灣人偷雞摸狗行為超高)一句句笑他人會用國情不同來反駁你你以為你沉浸在日本文化多高尚拿日本數據要說明什(拿任何一國家的數據來看台灣都是不準確的,有哪個國家民族性像台灣人!!)喜歡攀附日本人就去待在日本吧在日商看太多這種攀附日本忘了自己是台灣人的人了
2003開放大型重機領牌上路....還好我沒移民2011開放550以上快速道路及內側車道路權....還好我沒移民2012再次還權於民251~549cc自此紅黃牌路權合一對於禁行機車這種類似(中國人與狗不得進入)的歧視法規你有一秒鐘想過為1300多萬二輪族站出來討公道嗎?你們這些漠視自己權益被踐踏的順民怎麼好意思叫別人移民??
可怕的並不是什麼意外率而是:1. 上世紀過時的法律2. 過於容易考取的駕照(2輪,4輪,6輪,幾多輪階是)3. 駕駛態度跟心態4. 沒有阻嚇力的罰則這已經不是能不能上的問題了也不是幾多輪的問題而是一整個制度跟文化由根出現的問題