ponjiayulady wrote:
你說咧??日本國道開...(恕刪)
這才是民主國家該有的
該給予的權利就要給予
但是行使權力與否交給人民自己決定
該開放重機上國道就開放
但是重機騎士要不要騎上國道由騎士自己決定
ponjiayulady wrote:
不過不要老是把重機跟環保,公眾利益扯在一起,只會讓人覺得很扯
什麼公眾利益,台灣重機人口我看5%都不到吧,開不開放重機對大部分民眾真的不是很相關
節能減碳?? 會不會騎50cc小羊,自行車更省,一顆公升級的汽油引擎能環保到哪??
誰說大型機車一定要公升級？你有注意到7/1後黃牌銷量直升嘛？路上冒出一堆Nikita300，
YAMAHA自行代理的TMAX530不到兩個月已經預定超過200台。sym的400cc也有消息了。
為什麼？就是因為路權提昇方便了。如果50cc或是自行車可以上快速道路，我想應該很多人
不會買大型機車跟汽車吧。也許幾年後大型機車使用者百分比可以推進到兩位數。漸漸吃掉
小型機車的市場。
ponjiayulady wrote:
重機都是高轉速引擎,排碳量,有毒物質也不會比較少
不會比較少.....................？
ponjiayulady wrote:
汽車很多人都是來討生活的,是經濟運輸用的
真的嘛？那騎大型機車上下班的人不是討生活嘛？難道他們是騎到公司玩的？
也有不少人汽車買了只有假日出遊會開，平常還是騎機車上班，汽車討生活？
ponjiayulady wrote:
重機很多就是跑北宜,單純兜風,一趟來回,也沒幹嘛,家也不住宜蘭,就浪費一堆汽油跟胎皮
怎麼能稱做環保,節能減碳
這樣超跑不是更惡劣，同樣沒幹嘛，燒的油磨掉的輪胎皮比大型機車更多。
那些鼓勵大家騎機車的國家是白痴嘛？明明機車就沒有比較環保，幹嘛鼓勵大家不要開車
改騎機車？大家汽車繼續爽爽開就好了啊。
ponjiayulady wrote:
重機料件少?? 好像也沒有,保養起來也不輸汽車
保養起來不輸汽車指的是費用，跟料件多少沒有關係，只是因為進口大型機車的車體
料件比較貴。但這是跟國產車比，同樣進口的轎車，保養的費用就可以超過大型機車了。
比料件數量，光是輪胎，機車就少兩個了。轉向機構汽車的也比機車複雜多了。
車架需要的材料更是少了一大截。機車更沒有那麼多的板金材料。汽車的電係更是多了不少。
ponjiayulady wrote:
可以這樣講啦,說到路上權力白綠牌常被你們踢得遠遠的
但是扯到大眾利益到是很喜歡跟白綠牌綁在一起
丟一旁？小白牌有人在幫忙爭取權益結果一堆人在扯後腿。
要爭權益？小白牌們自己先想辦法團結起來再說。
話說我也是小白牌的一員。
ponjiayulady wrote:
你說咧??
日本國道開放重機,美國國道開放重機
大部分人是開車還是騎機車
日本城市地方大眾運輸發達。而且400cc以上駕照非常難考。
美國地大加上生活型態的關係，機車不受歡迎。
還有一點，這些地方都會下雪，冬天可能無法使用的機車當然不會是當地居民的首選。
加上所得高，一台汽車不會是很大的負擔，所以會優先選擇汽車。
地處熱帶亞熱帶交界的台灣不會有氣候問題。好停省油的中量級大型機車
是很適當的選擇。
不過歐美地區這幾年機車銷售數量大幅增加。
ponjiayulady wrote:
重機又大又重又貴,就算開放了也不會有多少人買來騎
轎車不是更重。
說貴，台灣的大型機車價錢是被各種規費稅金疊上去的。
用離港價格算關稅，然後用加完關稅還有各種費用的價錢去算貨物稅。
再說一台600cc街車就算疊完稅金後還是比一台1.5的房車便宜。
更不用說國產300cc連20萬都不到，進口530cc也45萬而已。
一台.1.5房車少說也要60。貴？
不會有多少人買來騎？請看我上面說的7/1後，黃牌越來越多了。
ponjiayulady wrote:
先不管買不買得起
女孩子老人家幾乎都牽不動,會買來騎才有鬼,更不用說上國道啦
說實在，牽車的機會不太多，而且要牽車的時候是靠技巧，不是靠蠻力。
倒車要扶車也不是靠蠻力，也是靠技巧。你可以注意看，其實騎大車的
也不少女性朋友。有的也只有160cm上下。那老人家嘛，
老人家看身體狀況，有的根本連騎小車都不適合。況且，奇怪的是，
也沒有人說開放大車後小車就不准用了。當然還是可以選擇符合身體上限制
的車型啊。
ponjiayulady wrote:
一句話啦,叫你媽你女兒用重機上國道通勤你覺得如何??
如果我媽想騎，身體狀況也ok，那我是要反對什麼？
如果哪天我有女兒，他想要騎車，我能說什麼？
能考駕照都是成年人了，管那麼多幹嘛。莫名其妙的中國人思維。
ponjiayulady wrote:
所以我說爭路權就爭路權,你們族群自己爭自己的就好
不要再消費其他民眾了好嗎??
你不也在消費這些人來支持你的反對立場嘛？
日本國道開放重機,美國國道開放重機
大部分人是開車還是騎機車
民主國家會限制人民選擇交通工具的自由嗎，不會吧！那你管人家是開車、騎車！
難道你的觀念是開車比較多的就可以比較大聲叫騎車的閉嘴是或是閃邊去嗎？好大的嘴臉呀～！
重機又大又重又貴,就算開放了也不會有多少人買來騎
貴不貴？每個人價值觀不同，買不買是每個人的自由，你怎知道會有多少人買或騎？
進口汽車貴不貴？奧迪、BMW、Benz、法拉利、藍保堅尼、保馳捷、Land Rover，最基本款都是百萬，2百萬以上一大堆，有多少來買來開？一堆耶～～沒看去年台中港一年進口車進港多少輛！
先不管買不買得起
女孩子老人家幾乎都牽不動,會買來騎才有鬼,更不用說上國道啦
你沒看過的事物，不代表沒有，台灣女生騎250以上重機也不少，國外更是一大堆
幾歲以上是你說的老人家，台灣60歲以上騎重機的也是一堆啦！這些是見鬼了是嗎！
由此可見，你也是坐井觀天、思想狹隘、資訊封閉落伍，現在網路很發達，啥鬼資料都有，可以多去吸收一下，增長見聞，活在自己的世界裡不健康喔！
補一些新聞報導給你看
騎重機拉風上路，日本掀起重機熱
美女交警騎重機
一句話啦,叫你媽你女兒用重機上國道通勤你覺得如何??
他們有意願的話我何必去表態反對或支持，這是個人自由，每人都需要尊重他人及被尊重，不是嗎？
再來，騎重機通勤不是只有國道這路線，OK？
所以我說爭路權就爭路權,你們族群自己爭自己的就好
不要再消費其他民眾了好嗎??
前段說的好，中肯！
下面那段話...，那你現在也是在消費重機囉？
ponjiayulady wrote:
無意義的移動卻耗掉一堆能源(恕刪)
恩
果然言之有物
那請教一下在閣下看來
你在家看電視算有意義的活動嗎，也是會消耗能源的
你現在在家上網打屁算有意義的活動嗎，也是會消耗能源的
你開著車或是坐著大眾交通工具去看電影或是郊外活動算有意義的活動嗎，也是會消耗資源的
你的小孩到遊樂場玩算有意義的活動嗎，也是會消耗資源的
以上活動都只有一個共同性就是娛樂
和你這不騎重機的人說一聲
我們騎重機就是在享受那移動的過程
這對我們來說就是娛樂
你真的不懂所以只會說無意義的移動
這樣的話
請你也不要做我舉例的除了娛樂沒別的意義的活動
包括上網打屁回文在內
ponjiayulady wrote:
大馬路上重機有幾台喔?? 塞不塞車跟重機有多大關係啊??
再說是市區是市區,你重機上不上國道跟市區塞車又有何關係??
交通塞就應該多利用大眾運輸工具啊
節能減碳可以搭大眾運輸啊,可以騎自行車啊,可以走路啊
論節省道路空間,論保養,白綠牌小羊才是大勝好不好
最後得到的結論居然是: 重機上國道??? 這才叫論點弱爆了好不好
八竿子都打不著,所以我才說這根本是消費其他族群,消費環保議題
(恕刪)
的確重機是沒幾台，所以塞不塞車和四輪一人汽車有很大的關係，誰告訴你重車和造成塞車的情形有關係的?
他們應該是說如果一人汽車有一部份人變成一人重機對塞車情形是有正面幫助的，懂了沒
市區塞不塞車和國道的確沒什麼直接關係
可是如果開放國道，某些從桃竹到台北來上班的上班族也許有可能改騎重車，間接的可能為市區的交通帶來一點點的改善，當然人數如果越多才越有改善的效果，這是可以討論的，並不是完全無關
交通塞就多利用大眾運輸工具啊，誠如你所說的，塞車目前並不是重機造成的，這一句話請找一人汽車抱怨去
前面大大所提的節能僅僅是和四輪汽車相比較
你要和自行車走路比有哪個白吃會和你說重機會贏的
不過我沒你那麼多美國時間
命苦工時長工作地點又不是很近
很抱歉我還是得騎車
大眾運輸還是留著你吧(不會說了這麼多結果你是個開車的吧)
或是你真的很閒很無聊就建議你多走路愛地球
節省道路空間其實重機除了某些車款之外
說實在的和小羊是差不會太大的
論保養當然重機是輸小羊
不過容小弟再重申一次
之所以會提到節能的問題
是有某個大哥提出汽車"有機會"坐滿四人而重車怎麼坐最多也是兩人
而完全忽視路上大多都是一人汽車的事實才討論起來汽車與重車之間的比較
如果你還要扯到走路....
我只能和你說你這樣太累了
直接一句人沒出生沒活在世上最節能不就贏定了
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