小天兵 wrote:
我以前有幾次去美國出差必需開車來回於聖地牙哥及 LA 機場共不下數十次
路上重機也不少，但我發現他們騎重機的都是把自己當做一台“車“在騎
就是說塞車時不鑽車縫，不貼車變換車道，不利用兩車間的縫超車，尤其是車多時他的車道車多隔壁道車少也少切來切去的
這讓我很驚訝！因為他們真的是把他們騎的機車當做一輛車在開
我相信不守規矩的人也一定有，但我開這數十趟裏卻一次都沒看到
我的取樣數可能不多，畢竟只有來回數十次的經驗而已
但比例上很明顯的幾乎都是很守規矩的，
但在台灣呢？
常常看到騎重機把他的車當 125 的車在騎
塞車鑽縫、貼車變換車道、常騎在兩車間的車道、只要看到隔壁車道車少就一路切來切去
@潛水夫@ wrote:
您說的都對，我只問您一句，當您是高速公路上正經八百的開車者，從您左右後方高速噴滾來一位騎士到您車前，您煞得住車嘛，你敢肯定您徒然的拉方向盤閃避不會失控造成更大傷亡，在這個實際問題上，討論車子大小誰的責任大是沒有意義的，只要後續的責任歸屬才是事實。
所以我說，在這種法律責任未明確釐清而容易"陷害"到"無辜"汽車駕駛人的情況下，
對於無端受牽連的駕駛人，難道就是活該的嘛。(恕刪)
vtec2 wrote:
我真不懂
就算你在快速道路上塞車
你會喜歡重機跟著一起塞還是從路肩駛離減少塞車數量?
重機在快速及高架上跟著一起塞
真的有比較好嗎?
Princesex wrote:
為什麼這麼多人以為在快速道路含以下的道路，重機需要把自己當汽車一台接一台塞？？？
荊楚石 wrote:
其實我能理解您擔憂...(恕刪)
Molonlabe wrote:現行交通法規就是這樣，怎麼突然困難了。歪的是觀念，要改的也是觀念。重機有路權是正確的，結果歪的不改，倒過來禁止正確的，然後說：「等歪的改了，才能實施正的」？很好！就算是這樣，那交通主管機關可曾打算改歪的？重新開放進口十多年了，政府也沒做什麼啊！我看明明就是大汽車主義，岐視機車嘛！人民的自由權利遭到不合理限制，大家不要求政府改善，還在旁邊鼓掌叫好，難怪政府什麼都不用做，繼續維持現狀就好，「病都不用醫，看哪一天會自己好」！
當這個觀念沒有改變之前，『違規要罰的應該是行為人』是很困難的一件事...(恕刪)
tony333324 wrote:
我也知道你在講的原理, 但是別忽略一點, 汽車駕駛人不會"摔倒", 機車駕駛人有機會"摔倒", 摔倒後的事情.......誰負責?
你別跟我說是肇事者負責, 你犁田自摔在我的車道上, 我閃避不及.....不不不, 換一種講法, 你犁田自摔側向砸在我的車上, 請問你死誰負責? 我會不會被判過失致死? 我需不需要道義賠償.....我車子板金被你自摔砸到, 我找誰去要我的財損.
別跟我講沒這麼容易死掉, 時速100公里的自摔.....
還有一點也有疑問, 到底是撞擊造成死亡, 還是摔倒造成死亡.....這些東西4個輪子以上的都不會發生, 只有2個輪子的會發生....
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