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台灣重機上高速公路


ger1234 wrote:
是的

美國高速公路的車道比台灣寬,駕駛人的習慣也比較好,更重要是更尊重生命。...(恕刪)



說的好

但是吼

日本的車道普遍都比台灣還要窄
但日本126cc機車就可以上耶

再者

一堆鄉民老是只要求重機騎士要有高水準、不能違規的高情操
才勉強同意重機上高速公路

卻無視與忽略,為數5、600萬龐大的汽車族,現有亂七八糟的駕駛行為
以及許多不尊重機車騎士的汽車


倘若,汽機車都經嚴格又良好的駕駛教育,也懂得相互尊重,只要符合或具有足夠能力的126或151以上機車,加上有良好紀錄的駕駛,也是樂見可以合法行駛高速公路。
起碼高速公路上比較少人違規迴轉/左右轉 闖紅燈 逆向行駛 跑來跑去耍猴戲 阿貓阿狗來來去去 阿公阿罵快車道打太極 恩 我也住過美國那邊是比較少這種狀況 但是在台灣 對多數人而言交通規則是有警察時才需要遵守 去各大論壇爬爬文就知道 多數人根本不清楚交通規則或是觀念錯誤 其中大部分都有駕照 不管汽車機車都一樣

你覺得平面比較安全你真的應該來台灣的平面看看 地球上真的很少有這麼危險的地方 所以不要再拿安全當理由了 真的在意民眾的安全的話就應該全力推行開放 推三阻四就是不顧他人死活而已 講的那麼冠冕堂皇
wetty wrote:
事實是,不綁安全帶,汽車裡的人一樣會噴出來

這個星期天晚上的事故:國道5車追撞40傷

這星期天晚上的國道超慘的,一大堆事故,想必都是重機上國道所造成的?


你怎麼會認為都是重機上國道所造成的呢?現在不是還不能上嗎?

現在都這麼慘了,又何苦讓情況慘上加慘呢?想想以後追撞時還參雜幾台重機在裡面會怎樣呢?恐怕就不是只有40「傷」了…

藍色小章魚 wrote:
主要的原因:因為台灣大部分的快速道路,只設計用來給予車行,而不是重機,如果沒有辦法分割,重機與汽車的道路,這只會讓道路更危險。..(恕刪)


唉~~~
又一個車種分流的怪思維

再說,
快速道路開放重機行駛已經有6、7年了,既然台灣大部分的快速道路,只設計用來給予車行
那這6、7年來重機走這麼多了,有經常血流成河、碾死過人的意外事故嗎?

wayne0822 wrote:
常聽到很多人說為什麼...(恕刪)

我不騎重機我開車,因為重機等同於汽車所以沒道理不開放,但相對的重機可超車但不可鑽車縫(但塞車時會不鑽嗎),但我看到現在不要說在快速道路了,連平面道路上鑽車縫的重機比比皆是,大家不能要求路權又不遵守路權的規範吧,開不開放其實取決於各位重機愛好者,如果您們平常用路讓人放心,我相信沒人應該反對的~畢竟如果您亂鑽摔車了,大家又不小心壓過您們,那可是要吃上過失致死官司的呢~
大家都在講要拿掉"應注意而未注意"這條
不知有沒有人跟立委反應啊?
有在研議要修法嗎?
台灣車輛密度高的現象,我個人認同;但問題是,縱使高速道路在離峰時段,車輛較少的情況下,車輛駕駛同樣是習慣緊逼著前車行進。因此,我個人認為,國人的駕駛觀念與習慣才是關鍵所在。
Badr wrote:
高速下的車禍一定會比...(恕刪)

Badr wrote:
高速下的車禍一定會比...(恕刪)
本人騎重機也快六年了,以前都會很希望可以開放國道路權,這樣要去哪都可省些時間,但後來我慢慢發現,就算開放了我也不敢騎上去,國道上警察很多該執行的勤務都無法完成,比如:輪胎是否合格使用,物品是否有依規定綑綁勞靠,是否有超載...,這些都是會造成意外的不定時炸彈,我還是希望將國道上的安全性提高,我才敢騎上去,不然喜歡去墾丁的我,就可省很多路程跟時間了。
騎車最重要的是安全...其次還是安全...最後也是安全

米咖 wrote:
請問美國有禁止騎士上...(恕刪)


不管一般道路或者高速公路都有其風險性存在

但我知道的是,依台灣目前的判決絕大多數都是大車的錯

然後應注意而未注意之類的或者未保持安全的行車距離,倘若沒有行車紀錄器

大概就哭逼了

而且就算有也證明對方錯,但在台灣,還是哭逼了

光想到這個就.....

我相信很多重機騎士,非常注意自身和別人的安全

但是難免會有意外,只是優良的判斷及良好的行駛習慣可以降低事故發生率

但若高速公路有台重機摔車

不是每台車的剎車系統都如此的靈敏

不是每個人都有神反應

所以重機在高速公路上若發生事故,通常較為嚴重

雖然小弟目前沒有重機,重機也是小弟的夢

希望有天也可以騎著重機經高速公路來南北跑

個人雖然沒有重機駕照,但是支持重機上國道,但是建議要有一些門檻,例如,持有執照兩年以上或其他。
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