dgg wrote:反過來看沒送醫院的人...(恕刪) 我有說醫生錯了嗎?!現在流行睜眼說瞎話!?我那裡說醫生錯了麻煩把話找出來啦~ 還是都是你們"自己覺得"?真是怪了~ 那我這裡先稱讚醫生好棒! 醫生真是仁心仁術! 一定要先這樣就是了?莫名其妙
白鳳丸 wrote:基本上這個已經在別篇...(恕刪) 這就是我反對重機上國道的原因...如果"雷禪"...在車速100多的車陣中...就算是職業賽車手..也很難閃躲~~萬元的重機裝備...在國道上有屁用!!除非有鋼鐵人的裝備....不然再多保護也枉然~~~這也是為何有些駕駛...多花數十萬甚至百萬買進口車的原因...騎車的人"雷禪"到隔壁車道到被壓死...就算沒有法律責任..那憑甚麼要開車的人受良心譴責和實質上的損失!!!
如果有開放重機上高速公路 我相信在山路重機的肇事率會減少很多 大cc數的重型機車大都是設計在高速公路巡航用的..而國內只能在一般道路及快速道路使用...我們看看跟高速公路最相近的快速道路開放5年多以來 只發生一位重機騎士a1的車禍(環東大道上) 而光北宜公路 幾乎45天左右就要發生一次a1的車禍 如開放雪隧我是一定走高速公路的 反問汽車駕駛們 從台北到宜蘭您會選擇走北宜還是雪隧 試問哪條路安全? 相信大家心裡有數 更何況是2輪的重機呢?上次為了爭取路權 一位重車車友從南部騎車上台北的途中 在台3線出車禍往生 反問汽車駕駛從南部到台北 你會選擇台3線嗎? 台3線會比高速公路安全嗎? 那為何要逼重型機車只能走較危險的山路......唉
我覺得建議政府可以做到以下幾點來讓重機上高速公路更加安全:1.在歐洲有重機高速公路警察隊,隨時攔檢重機、遊覽車、大貨車,隨時檢查車上行車紀錄器,是否有超時超載駕駛,且攔檢機率頗高。2.鼓勵裝設行車紀錄器,不只是紀錄影像,而是包含引擎啟動時數、保修狀況、駕駛休息時間、個人駕駛紀錄...資訊