號外號外..機車上國道確定要準備(釋憲)了^^ (第23頁)

米咖

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221樓

2018-04-11 21:04

人生還有多少個5年? 我對這政府完全沒有信心了...

什麼事都要管, 什麼事都以自己認為(媽媽怕你冷), 什麼事都管不好!

全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!

ATTALIN

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222樓

2018-04-11 21:06

aderek wrote:
100年已三讀通過...(恕刪)

在國道上，如果超速140公里以上，違規者永久吊銷駕照
在國道上，如果自摔後肇事，確認是重機騎士之過失造成傷曲，死者及家屬必需賠自摔後所有損失。
在國道上，未能遵守交通法律，逆向/未保留安全距離之超車/競速，違規者永久吊銷駕照
(暫先舉三例)
我覺得重機或白牌都可以騎上國道，這個沒有問題呀

LCU493

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223樓

2018-04-11 21:06

cchsieh wrote:
蠻期待高速公路上一...(恕刪)

可惡的重機

除暴安良是我們作市民的責任，行善積德是我本人的興趣，扶老太太過馬路我每個星期都做一次，如果碰到國定假日的話，我還做兩、三次呢！

LCU493

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224樓

2018-04-11 21:07

新銳設計師 wrote:
很愛綠燈左轉...(恕刪)

難道要紅燈左轉

除暴安良是我們作市民的責任，行善積德是我本人的興趣，扶老太太過馬路我每個星期都做一次，如果碰到國定假日的話，我還做兩、三次呢！

wkh2006

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225樓

2018-04-11 21:08

adison35 wrote:
個人贊成開放重機上..所以上國道的死傷或風險不會在自己身上發生.(恕刪)

其實風險是重機出車禍、就算自撞、自噴，旁邊來不及煞車的，會跟著倒大楣，無辜受害，這是雖不騎重機也在乎的事
台灣的法律有很高的可能判你還是有責任
如果是車對車，判無責任甚至可以跟對方索賠
車對重機，可能是有責任，因為大車對小車
而且110KPH，重機騎士game over 機率非常高
所以風險還是有的

kelvenhuang

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226樓

2018-04-11 21:08

rukawa768815 wrote:
你確定日本125可...(恕刪)

高速道路を通行するためには、総排気量125cc超のバイクに乗ることが必要です。また、高速道路でのバイクの法定速度は最高速度100km/h、最低速度は50km/hです。

日本自動車連盟：http://qa.jaf.or.jp/motorbike/mechanism2/01.htm

結論

1、日本125cc以上摩托車就可以上高速公路

2、高速公路上要雙載可以，但必須持有駕照滿3年；首都高部分路段禁止雙載

3、最高速限跟汽車一樣，時速100公里；最低速限同汽車，時速50公里

LCU493

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227樓

2018-04-11 21:09

hota0412 wrote:
但必須立法從嚴。...(恕刪)

喔!

除暴安良是我們作市民的責任，行善積德是我本人的興趣，扶老太太過馬路我每個星期都做一次，如果碰到國定假日的話，我還做兩、三次呢！

米咖

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228樓

2018-04-11 21:10

ATTALIN wrote:
在國道上，如果超速140公里以上，違規者永久吊銷駕照
在國道上，如果自摔後肇事，確認是重機騎士之過失造成傷曲，死者及家屬必需賠自摔後所有損失。
在國道上，未能遵守交通法律，逆向/未保留安全距離之超車/競速，違規者永久吊銷駕照
(暫先舉三例)
我覺得重機或白牌都可以騎上國道，這個沒有問題呀
...(恕刪)

同意, 所以請國警局立即吊消超速的四輪汽車駕駛人!

大車以後撞到小車也不用賠?

之後看到高速公路有逆向的四輪也照辦?

全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!

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229樓

2018-04-11 21:10

wkh2006 wrote:
所以風險還是有的...(恕刪)

說得好!!!!!!!!!!!

除暴安良是我們作市民的責任，行善積德是我本人的興趣，扶老太太過馬路我每個星期都做一次，如果碰到國定假日的話，我還做兩、三次呢！

真三國無雙小緯

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230樓

2018-04-11 21:12

重點：
先規劃好機車縣道比較實際,國外都可以上高速公路,反觀台灣卻是腦殘概念,遲遲不肯開放!

開放對於通勤族來說,非常方便多了,開車雖然很方便,但是對於想省油錢的人來說,機車真的省下很多很多。

小弟機車從高雄國際機場~花蓮太魯閣,來回總計650元油錢有找!!

如開車的話,至少2000~3000跑不掉的。