billmills2001 wrote:汽車出事人不太會掉到路面上,重機會,為了怕輾過去,閃躲的動作會更大,除非修法說輾過去也沒有民刑事責任,這樣才適合開放。 事實是,不綁安全帶,汽車裡的人一樣會噴出來這個星期天晚上的事故:國道5車追撞40傷這星期天晚上的國道超慘的,一大堆事故,想必都是重機上國道所造成的?
ger1234 wrote:荷蘭開放特種行業要不要開放同上題一樣。合法的國家有多少?但印象記得,阿扁當台北市長時代,公娼合法化,是有通過的喔! 提一下,特種行業台灣也開放了,但是沒有縣市願意放在他家就跟紅牌法律己開放上國道,但是實際上還是沒有辦法上一樣奇怪的政府,莫名奇妙的人民
billmills2001 wrote:汽車如果有繫安全帶,人「大多」不會掉到路上啊,而重機是人「一定」會掉到路上,再說閃車閃不過頂多撞上去,人不一定會有事,閃人閃不過…也是撞上去啦…這給駕駛人帶來的心理壓力與民刑事責任有很大差別,了解了嗎?.(恕刪) 照你的邏輯來看汽車就算人都有繫安全帶不會拋出車外,後面來的是大貨車呢? 你確定人不一定會有事?也是閃不過撞上去吧不也一樣給大車駕駛人帶來心理壓力與民刑事責任塾不知~~一些改裝車飆車族總是愛在高速公路上亂噴還有性能車、超跑總是愛在國三夜噴
Henry0320 wrote:各國有各國的國情,每個國家各方面的條件都不近相同,怎麼可能實施一樣的法律沒錯!世界上,沒有一個國家會與另外一個國家的國情是相同的但肯定的一點是,世界上,絕大多數的國家(約95%),是從未禁止符合高速公路相關需求的機車,行使高速公路的權利台灣卻是那剩下5%禁止機車行駛高速公路的國家,這5%禁止的國家,大多是共產國家,或是沒有高速公路的,或是較落後的國家。 請問那「多數國家」有那幾個是跟台灣一樣地狹人稠、車流量大、機車數量多(所以有獨特的騎機車文化)、汽機車駕駛人水準接近、法律路權觀念還不夠的呢?台灣在某些方面的確是「較落後的國家」啊,未做好準備前本就不宜開放。
不同意開放+1在平面道路上,重機車總是開得很快,似乎怕別人認不出來他們騎重機車在快速道路上,重機車也是開得比汽車快,也比汽車會鑽每次看到10台重機,有9台就是騎很快,光看到就覺得很怕了不要再拿國外的條件來比照台灣了台灣人就是有劣根性,我自己騎爛125速克達就偶爾會飆到90了,更何況那些性能更高更強的重型機車開放國道只會增加國家的麻煩罷了
藍色小章魚 wrote:主要的原因:因為台灣大部分的快速道路,只設計用來給予車行,而不是重機,如果沒有辦法分割,重機與汽車的道路,這只會讓道路更危險。 講出重點了!還請『藍色小章魚』大大提出世界上任何一個有設計給汽車/重機綜合使用或是分割使用之快/高速公路,謝謝。