robuni wrote:
愛開車的人真的不用對...(恕刪)
為什麼要人人開車？
明明是台灣政府一直以來 嚴重忽略軌道建設 導致人人一台機車 低成本交通工具
變成了 只討論2分法 開車 或 騎車？
你去去越南 就知道機車空污有多嚴重 行人走在路上有多不舒服 他們連一個地鐵都沒有
同理 外國人來台灣 也是滿街機車 很少軌道（除了台北 但對比 首爾 東京 巴黎 車站還是密度低）， 也感到街道吵雜 機車過多
不是鄙視機車 而是密度過高 且軌道數過低
robuni wrote:
政府用「汽車專用」，剝奪人民自由選擇交通工具的權利，造成私家車不正常激增，結果是蓋再多路也不夠用。獲益的就是賣車的跟道路新建工程利益鏈，越常開車的人越要因此受塞車與找不到車位之苦。很可惜無論我再怎麼大聲疾呼，還是有一堆常開車的以為我只是為了爭機車的通行權，講的話不能相信。
我不曉得這些人是真的沒有判斷真假的能力，還是連腦筋都懶得動？...(恕刪)
說的很好，突破盲腸了
那些人當然是眼睛給鈔票遮住了，昧著良心在說話
很多投資股票的人，會在 01 上業配，昧著良心幫他投資股票的公司產品廣告
同理，打壓機車路權的，純粹的汽車族是有，但不可否認，也有那種私底下"利益鏈"的吧。賣車的、標道路工程的、放標的、炒地皮的、開私人停車場的....
常言道：擋人財路，猶如殺人父母。
他們不是不能理解，而是利益的立場，不能接受。
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