交通部路政司監理科科長趙晉緯表示，交通部原先規劃開放國道6號、8號、10號及國道3號新化以南的路段，
允許550c.c.以上大型重型機車通行，但因地方政府不願意開放，才遲遲未公告開放紅牌重機上國道，
目前已交由國道高速公路局和各地方政府溝通，爭取開放。
球早就踢到地方政府了，還在摃交通局？
快點去打電話給你的市議員阿
evil-aries wrote:
所以騎過重機的人就一定會同意國道可以上重機？你的自信打哪兒來的？另外違規率高、不守規矩、愛當路霸是目前社會對重機族群普遍的觀感，這不需要會騎重機才能知道。
◇以前沒有騎重機，覺得重機爭路權，甘我何事？
現在自己騎重機在路上，覺得為何四輪大爺，紅眼症特別嚴重？
◇換個位置，換個腦袋；去考個「大型重機」駕照，弄台黃紅牌重機來騎，你就知道為什麼了
◇違規率高、不守規矩、愛當路霸，這些不是只有重機族「特有」的現象
四輪大爺也沒多客氣，還多了酒駕，那麼同意收回汽車路權嗎？
◇別以為自己坐在鐵殼裡，就自命清高；
看需求用車，有載人需求就開車，一人通勤上下班，就騎機車
若一人通勤上下班，也是要開車呢？你爽就好
◇當汽車塞滿滿在路上，只是增加時間成本而已
給你另一個角度思考：「可以當一人機車，為什麼要當一人汽車？」
evil-aries wrote:
本來就「沒有」的東西，何來歸還？在我國的法律，重機就是「沒有」國道路權，如果要拿歐美國家那套來說，麻煩請自行移民。
◇在我國的法律，早就通過重機上國道了
立法院還三讀通過，總統公佈，只是交通部和地方政腐在互踢皮球罷了…
◇如果您還有什麼不明白的，現在 Google 很方便，去查查吧～
evil-aries wrote:
肉食性恐龍不吃梨，如果觀念還停留在「大台車要讓小的」，而沒把自己當成跟汽車同級數的交通工具，那憑什麼跟汽車爭路權？另外我好像也很少見過重機會禮讓白牌或輕機的，停車要擠前面，起步要衝第一，請問這時候「大讓不讓小」？塞車時東鑽西閃的把自己當機車，想上國道時就嚷嚷要有跟汽車一樣的路權，難怪重機族給社會觀感不好！
◇本來就是一台兩輪機車，為什麼要把自己當成汽車？
◇黃紅牌機車，只是比白牌機車，早些日要回「平面道路」該有的行駛權而已
(可以行駛內車道，不用兩段式左轉)
◇起步要衝第一，你若有黃紅牌重機，你就知道為什麼要「起步要衝第一」了
◇政腐的不做為，把兩輪四輪分化搞對立，殊不知，相愛相殺的，卻是百姓們自己…
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