台灣重機上高速公路 (第22頁)

limahaw
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211樓

2013-07-29 15:05

法律就是這樣訂的..
我覺得很公平..

又可上快速道路.下平面又要跟一般機車一樣鑽來鑽去
在路上看十台重機有九台都這樣鑽..
全台灣就你們重機想要的路權最大..
開車的只能乖乖塞..小綿羊只能慢慢等紅綠燈..
路是你們家鋪的..都給你們重機爽就好了..
要不要再來個重機不用等紅燈..
遇到重機在後面大家都要讓路..

硬要扯機車體積的優勢..就公平一點..
乾脆小綿羊時速能到八十的也都開放上快速道路好了..
大家一起鑽看交通能亂成甚麼樣子

這跟劣根性是兩回事
整碗都想端過去才是重點吧

angus1966 wrote:
如果大塞車，要重機排在四輪後面一起塞當然很難，因為它就是具有機車體積的優勢。
是交通法規不合時宜，不因時，因事，因物，因地制宜。是交通部官員不肯動腦修訂法規而造成大眾認為重機塞車時就必需跟著塞。
我不能理解很多四輪人的想法，當塞車時，重機先走，是影響到你什麼權益？一定要重機也一起塞你就必較解氣？這是標準的台灣人的劣根性，看不得別人好，我倒楣別人也要一樣倒楣！

tekken

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212樓

2013-07-29 15:06

等台灣法律可以完全依照路權來判再說

舉例：一個阿婆闖紅燈被自小客撞掛，自小客無超速，已做了人類能反應的閃避或煞車動作，法律免去民刑事責任，家屬也不會找民意代表來OOXX

因為在國道上出事情重機掛掉的機會比自小客大，如果又是要大車賠小車
那大多數的用路人都會反對重機上去

最先該改的是台灣法律

◆Bike：ORBEA aqua ◆Vehicle：CB650F+Tiida 5D

billmills2001

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213樓

2013-07-29 15:09

Henry0320 wrote:
好怪的邏輯

汽車出事人不會掉到路上？你確定？？
那之前有個高速公路的翻車事故，是看到人被拋出車外的~~那是怎麼回事！！

另外
發生事故時，為了怕碾過重機騎士，閃躲的動作會更大
那再請問
換成是汽車發生事故，是一個汽車車體停在車道上
你就不用閃躲？閃躲的動作會比較小？

汽車如果有繫安全帶，人「大多」不會掉到路上啊，而重機是人「一定」會掉到路上，再說閃車閃不過頂多撞上去，人不一定會有事，閃人閃不過…也是撞上去啦…這給駕駛人帶來的心理壓力與民刑事責任有很大差別，了解了嗎？

maxchao

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214樓

2013-07-29 15:10

tekken wrote:
這跟劣根性是兩回事
整碗都想端過去才是重點吧

其實如果大家覺得騎重車很好，路權很大，超讚的
可以把汽車賣了買紅黃牌呀。
有人規定有什麼人不能買嗎？價錢也不會比車貴吧

springc

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215樓

2013-07-29 15:14

如果可以把所有龜速車趕回外側車道
我就舉雙腳贊成開放
如果這麼簡單事都還有爭議?(有沒有看到人家399km也是會讓出超車道的?)
鑽車縫,走路肩的一定一堆!
台灣不是"人家"有水準
我住這裡幾十年到現在仍然自認水準低落!
自己做好了,也只是自己氣死!旁邊的人怎麼會這樣?

學不來的事就不要學,真的不要也罷!
不然就要等死個名人才會有所改善!那太累了!

不開放也罷!!

生死有命,富貴在天

魯拉拉拉

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216樓

2013-07-29 15:15

limahaw wrote:
法律就是這樣訂的..
我覺得很公平..

又可上快速道路.下平面又要跟一般機車一樣鑽來鑽去
在路上看十台重機有九台都這樣鑽..
全台灣就你們重機想要的路權最大..
開車的只能乖乖塞..小綿羊只能慢慢等紅綠燈..
路是你們家鋪的..都給你們重機爽就好了..
要不要再來個重機不用等紅燈..
遇到重機在後面大家都要讓路..

硬要扯機車體積的優勢..就公平一點..
乾脆小綿羊時速能到八十的也都開放上快速道路好了..
大家一起鑽看交通能亂成甚麼樣子

這跟劣根性是兩回事
整碗都想端過去才是重點吧

其實汽車也很想鑽...只是無奈體積太大...
整碗端去的是汽車吧..? 還不準重車也上去？

tansywen

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217樓

2013-07-29 15:16

limahaw wrote:
法律就是這樣訂的..
我覺得很公平..

又可上快速道路.下平面又要跟一般機車一樣鑽來鑽去
在路上看十台重機有九台都這樣鑽..
全台灣就你們重機想要的路權最大..
開車的只能乖乖塞..小綿羊只能慢慢等紅綠燈..
路是你們家鋪的..都給你們重機爽就好了..
要不要再來個重機不用等紅燈..
遇到重機在後面大家都要讓路.......(恕刪)

一般道路重機鑽車縫、同車道超車要罰哪一條？
如果要罰的話小羊要不要罰？
汽車鑽小羊要不要罰？

isotqm

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218樓

2013-07-29 15:16

個人反對重機上"現階段"的高速公路
目前台灣高速公路建造當時的設計沒想到今天有這樣的需求吧
尤其是交流道
都會區的交流道經常打結,此刻的重機若想跟大車一起上去,勢必會是被逼車的弱勢
請別忽略部分仇視重機的四輪駕駛者的真實存在
此外
在高速行駛狀態...汽車若彼此前後輕輕一碰,多半車體凹一下
還不至於那麼容易失控.....從旁邊尻下去就另當別論
至於重機被碰一下...很容易失去重心吧...從旁邊尻下去~大概就GG了
所以小綿羊肖想上國道?光那個風壓就會讓綿羊晃來晃去了~

有人跟平面道路扯在一起.....無言!那只代表你邏輯等同弱智

Henry0320

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219樓

2013-07-29 15:16

wayne0822 wrote:
C+C=2C wrote:
每次聽到全世界都開放指有台灣沒有開放這種詞就倒胃口。

不是甚麼東西都一定要跟別的國家同步，美國開放合法取得手槍要不要開放，荷蘭開放特種行業要不要開放，各國有各國的國情，每個國家各方面的條件都不近相同，怎麼可能實施一樣的法律，只要評估合乎台灣的需求，再加以配套措施很多東西我們根本不需要效法歐美，歐美的做法不一定是最好的，但是對他們國家來說一定是最適當的。

不要批我，我不會做任何會應，我也懶得上來回應。(恕刪)

怎麼還是這老掉牙的瞎理由

美國開放合法取得手槍要不要開放
世界上有開放槍枝合法的國家有幾個？

荷蘭開放特種行業要不要開放
同上題一樣。合法的國家有多少？
但印象記得，阿扁當台北市長時代，公娼合法化，是有通過的喔！

各國有各國的國情，每個國家各方面的條件都不近相同，怎麼可能實施一樣的法律
沒錯！世界上，沒有一個國家會與另外一個國家的國情是相同的
但肯定的一點是，世界上，絕大多數的國家（約95%），是從未禁止符合高速公路相關需求的機車，行使高速公路的權利
台灣卻是那剩下5%禁止機車行駛高速公路的國家，這5%禁止的國家，大多是共產國家，或是沒有高速公路的，或是較落後的國家。

ger1234

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220樓

2013-07-29 15:18

fthsioa wrote:
美國管到台灣來囉美國的路比較大條就是了

是的

美國高速公路的車道比台灣寬，駕駛人的習慣也比較好，更重要是更尊重生命。