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(旁觀者觀點)買重機真的是不如買一部車....


z123415299 wrote:
台北騎車大不易...這很有道理!

當然某些網友騎乘技術絕對快過捷運+公車!....(恕刪)

不需要什麼絕佳技術吧
這是路線問題
看看我說的
我要搭捷運,要先走去捷運站,加上等車,
這段時間大概需要10-15分鐘甚至20分鐘。
這個時間我騎白牌車已經在往公司的一半路程了
如果開車或騎大車走快速道路已經在2/3路上了。
當然你家如果在捷運站門口。就當我是窮人
沒辦法住在捷運站旁邊吧。



是這樣嗎???我是覺得買一部車 不如買重機~可以出遊不塞到爆炸,可以環島完遍台灣各地,汽車做不到,更可以追著風,吹著風 享受真正有速度的感覺,山路過彎與機車合為一體的快感,更可以接送女友老婆或小孩,兩人透過身體接觸有更直接的連結

ppiin wrote:
下64後不要左轉成功路 直接直走上秀朗橋 靠右(不是機車道喔) 有一個引道 可以直接上基隆高架...(恕刪)


被你騙了!

今天走你建議的路線,從下秀朗橋引道(新店中正路底)要上高架到基隆路高架這一段,車多到爆! 比我走成功路直上福和橋還慢...

哈哈,沒錯,我住土城,公司在松山,以前我開車上班,走過那路線,塞到爆。
現在我騎530,上班我走板橋縣民大道=>環快=>市民大道=>永吉,快多了,頂多有幾段路是走走停停。
不過下班就不一樣囉,我19:30下班,走基隆高架往新店=>秀朗橋=>台64,沒啥車,比走市民回來還快。

Billy.Huang wrote:
被你騙了!今天走你建...(恕刪)
manners maketh man!
亞力士堪吉 wrote:
哈哈,沒錯,我住土城...(恕刪)


鄰居!

走華江橋問題就在於上橋前都是市區道路,環快上市民高架會有點小塞,一上市民高架就很通順了!
但這條路線對我來說比走福和橋接基隆高架多3KM...

Hi 鄰居!

我沒有說走華江橋呀!那邊從引道開始,上環河接市民,上班時間一路走走停停…
我是走縣民大道上華翠大橋,下橋後我是走到西園路左轉,走龍山寺那邊走到底再接環快平面,右轉再上市民,我個人是認為這樣會發揮機車應該有的機動性啦,不用一直排隊(我說的不是鑽車縫,走路肩哦)。

Billy.Huang wrote:
鄰居!走華江橋問題就...(恕刪)
manners maketh man!

亞力士堪吉 wrote:
Hi 鄰居!我沒有說...(恕刪)


其實上華江橋以後並不會塞,會塞的只有環河要接市民高架前的那一段,不長!
其實
各取所需
就不用管什麼膀胱者觀點了
真的
yky26 wrote:
主意不錯...不過台...(恕刪)




對阿
迷你車台灣不風行~可惜了

不然引進日本車更便宜選擇更多


大概台灣很多來停留在以前一些舊觀念.......什麼都要便宜又大碗


但在4輪上不同於其他物品

很多中大型車光稅金就能讓白牌夠騎一整年的油錢+稅還有剩了

不開就有這些$要繳
開了燒更大
跨縣市油錢就要破千
平時沒雨不開
每個禮拜出去玩一趟
一個月燒掉1萬算有在省了



SMART 700一公升能破20KM
路權與一般4輪一樣
但胎較便宜
該有的也沒少
700cc稅金低很多
急加速接近一般1.5房車差不多
開出去有面子也有裏子
脫手行情又好

雖然很小台還是能載東西
車內空間比很多雙門小貨車大很多了


養台smart大約是兩台白牌小羊的花費
而這年頭很多人家裡大多不只一台白牌羊甚至更多


現在全新白牌國產速可達150卻貴到要近9萬
便宜的125大多也要5~6萬
主流125大都要破7萬


如手上沒有黃/紅牌與4輪之下
算起來中古SMART以品質與長遠來看......還是蠻划算的選擇之一





單身
SMART
黃牌羊
紅牌超跑
有錢有閒

亞力士堪吉 wrote:
哈哈,沒錯,我住土城...(恕刪)


我住在板橋.公司在信義區
所以我們通勤路線差不多
我從07年開放路權至今.測試很多條路線.也要考量到紅綠燈的配置
板橋文化路紅綠燈很久,綠燈後騎沒多久又遇到紅燈
走華江橋轉環河高架也是最不建議的路線

上班路線:
縣民大道>華翠橋>左轉西園路>環河南路>上市民高架>光復下(松山就永吉下)
(最快20分左右就可以到了,西園路左轉後,一路可綠燈到環河南路)

下班路線:
基隆路>基隆高架>水源快道>秀朗橋>台64>板橋下
(差不多25分左右可以到家)
放棄義大利羊皇,轉戰VESPA
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