就是那個光 wrote:
這個想法不錯我粗淺的...(恕刪)
考取行駛快速道路資格的150>>>250車主直接在駕照上蓋個公章就好了也省了換照的麻煩
小貼紙也很容易搞定~看要貼前或貼後都ok
至於這級距的車友認不認同.....不認同的話請他提出更好的方法嚕
不想考就不能上去應該是很ok的
因為.....沒有逼他一定去考咩~
也沒有逼他放棄權力阿
另外
據我自己騎過180和249的經驗
上快速道路是ok的
slodnet wrote:
猶記得剛開放的時候，舊式駕照(只有輕型機車和重型機車時)
可以升級考，但好像有相關年資及其他的規定。
可是後來發現有這樣的訊息時已經要開始上為期一星期的駕訓課了。
如果說換照一事，我倒是覺得如果要換駕照，駕照取得的年資很重要
比如說取得普通重型機車駕照五年以上或是八年，可以經過直接考試換大型重機。
再來，如果白牌機車要上快道(高速公路除外)，沿WTO的協議。
小羊和輕檔車最常被人詬病的就是快樂表和車容易飄
快樂表的部份之前說過了，這個需要由第三方公正單位去驗出廠機車的碼表
在高速的狀態下，誤差值不得超過±5公里，這個由GPS去測實際地速是不準的
應該用雷射測速槍去測。。
再來，可上快道的150以上車種，均需經過重量檢測，大於一定重量，始可開放快道行駛
還有，最重要的，是駕駛人一定年限內的肇事記錄，就像買車險一樣
保險公司一定會看你的肇事率。
如果要看更細的，就是肇責率，不過這個部份比較有漏洞，除非有報案，不然實際數字不好算出來。
要白牌上國道有點勉強，但是快速道路60-90KM/H的部份，我想對多數150(含)以上的車種
應該都不是問題！...(恕刪)
升級考這段我忘了，我接觸的資訊好像一開始就是強制要求駕訓，就是要付錢啦
不過取得5-8年才得以經考試換大型重機駕照這段，與現行的取得一年方得以考照的規定不符，改了問題會很大
至於表速部分並非重點，就像汽車的儀表一樣，並不會有什麼強制校正之類，而是以警方科學儀器舉發為準，就算汽車駕駛說她的儀表根本沒超速，一樣無法平反，要推儀表校正對150以上取得快速這段好像沒什麼幫助
不要聽什麼機車會飄，所以就對重量設定一定標準，那是豪洨，而且外界問題越多，你們設定越多規定，只是為了他們閉嘴，你會發現這規定會是龐然大物，就速是汽車自己也辦不到，別輕易隨之起舞，會飄大部分是因為車體穩定性不夠，加上破風效果不好，才會感覺飄飄的，這個就像是老國產不太保養的車，你要她開在國道120公里前進，整個車感覺就像快散架，轉向不太受到控制一樣啦
大型重機會穩很大一部分是結構強度高，跑車雖然輕，但因為破風效果強，即使200也仍穩定咬著地面前進，感覺像汽車以100這樣開，沒什麼感覺，你要平車200前進，強大的風壓會有抬頭作用一樣，感覺就是已經極限了，即使她的動力還能再往上，小機車也一樣，結構不好，再重的車子高速一樣不穩，這得實際坐上車子比較才會知道的感覺
不過以上是我自己的看法，當然會含點如果是檢測監理單位的立場來看可不可行，但是只要是意見，不會太離譜的，對白牌路權來說就是好事，一個人就有許多點子跟意見，千萬個人，點子意見一多，周延性也顧到了，配合人數跟研究能量去驗證，交通部想要反對，禁止，也找不出理由去限制
你們有自己的機車路權組織，在那裏會有更多的路權資料，也能更直觀的去接觸跟政府組織協調的經驗，需要你們大家的能量挹注，讓意見更周延，任何想反對的都找不出著力點，以此要求政府端出原本就應該屬於自己的牛肉
希望大家加油
重機喜好者
內文搜尋
從 APP 打開
X