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重機在台灣似乎遇到死胡同了....

aloobaya wrote:
在日本高中生就可以考重機駕照
一台二手公升級街車也在10萬台幣上下
250cc以上更可以上高速公路...(恕刪)


不好意思幫你修正一下

日本法規是126cc以上就可以使用高速公路

駐日網友則說:實務來看,會上去使用的車種,基本是250cc開始起跳

format0204 wrote:
重機騎士的的待遇 ?...(恕刪)
光靠牌照稅 夠建一條國道?

然後稅繳多了不起?

高速公路135的興建經費記得都不完全是由牌照稅來支付。
國三的經費是來自國一的過路費

Julius wrote:
TMD! 結論就是台灣是鬼島!
在這島上沒有任何一種動力交通工具使用者是百分百守法的!
島民的水準只能駕牛車啦!

如果套用違規整個族群就不該有路權的理論來無限上綱的話。
台灣人根本就不能出門。
因為很多人連走路都會亂走。
一路犁下山 wrote:
這年頭當行人走在路上也要抽牌照稅嗎?牌在哪裡?


有啦…

行人自出廠後統一發放身份證小牌一張,掛牌後得以成為中華民國行人。

20歲後需繳交綜合所得稅,繳交的金額比汽車還要多咧!

高速公路是拿行人繳的稅蓋成的,要開放給行人走當然OK啊。

但要保證走到下一個交流道或休息站之前不會先虛脫就好。
應該將收費站移到各個交流道,實施以里程計價的方式,這樣能讓一些短途車主不會上國道,只要汽車流量降低,機車上國道的安全性會大大提高(那些愛欺負人的車就沒辦法了),目前台中以南的車流量不高,真的可以試辦看看,但北部就要先降低車流量了,總不能只讓機車騎0:00~6:00的時段吧!!
finjerry wrote:
高速公路是拿行人繳的稅蓋成的,要開放給行人走當然OK啊。
但要保證走到下一個交流道或休息站之前不會先虛脫就好。

請勿以時速未滿60KM/H的超龜速在高速公路上行走
JamesWK wrote:
應該將收費站移到各個交流道,實施以里程計價的方式,這樣能讓一些短途車主不會上國道,只要汽車流量降低,機車上國道的安全性會大大提高(那些愛欺負人的車就沒辦法了),目前台中以南的車流量不高,真的可以試辦看看,但北部就要先降低車流量了,總不能只讓機車騎0:00~6:00的時段吧!!



關於收費站,政府對國道的未來規劃就是如此,詳細執行日期就要在查一下了..

另外試辦這事....

在有效率的政府下是為了用來測試如何更好

在無效率的政府下是為了用來如何拖延更久

我是不認為台灣需要試辦,因為我國直接開放就等於試辦

howard0427 wrote:
關於收費站,政府對國...(恕刪)


從選舉結果看來,這有的等了!!
政府實施 ETC 的目的,就是要將收費及里程計算機制放在高速公路出入口,
只要上路就計算里程收費。

只是,ETC 搞到這麼爛,這麼天怒人怨,讓遠x賺更多錢,你甘心嗎?
出入口都設了ETC就可以不要裝照相機了

看ETC刷進刷出的時間來判斷有沒有超速就好

Ex:100KM距離,速限則是90加10KM/h,如果在一小時內跑完的就給他開罰單如何

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