aloobaya wrote:在日本高中生就可以考重機駕照一台二手公升級街車也在10萬台幣上下250cc以上更可以上高速公路...(恕刪) 不好意思幫你修正一下日本法規是126cc以上就可以使用高速公路駐日網友則說:實務來看,會上去使用的車種,基本是250cc開始起跳
Julius wrote:TMD! 結論就是台灣是鬼島!在這島上沒有任何一種動力交通工具使用者是百分百守法的!島民的水準只能駕牛車啦! 如果套用違規整個族群就不該有路權的理論來無限上綱的話。台灣人根本就不能出門。因為很多人連走路都會亂走。
一路犁下山 wrote:這年頭當行人走在路上也要抽牌照稅嗎?牌在哪裡? 有啦…行人自出廠後統一發放身份證小牌一張,掛牌後得以成為中華民國行人。20歲後需繳交綜合所得稅,繳交的金額比汽車還要多咧!高速公路是拿行人繳的稅蓋成的,要開放給行人走當然OK啊。但要保證走到下一個交流道或休息站之前不會先虛脫就好。
應該將收費站移到各個交流道,實施以里程計價的方式,這樣能讓一些短途車主不會上國道,只要汽車流量降低,機車上國道的安全性會大大提高(那些愛欺負人的車就沒辦法了),目前台中以南的車流量不高,真的可以試辦看看,但北部就要先降低車流量了,總不能只讓機車騎0:00~6:00的時段吧!!
JamesWK wrote:應該將收費站移到各個交流道,實施以里程計價的方式,這樣能讓一些短途車主不會上國道,只要汽車流量降低,機車上國道的安全性會大大提高(那些愛欺負人的車就沒辦法了),目前台中以南的車流量不高,真的可以試辦看看,但北部就要先降低車流量了,總不能只讓機車騎0:00~6:00的時段吧!! 關於收費站,政府對國道的未來規劃就是如此,詳細執行日期就要在查一下了..另外試辦這事....在有效率的政府下是為了用來測試如何更好在無效率的政府下是為了用來如何拖延更久我是不認為台灣需要試辦,因為我國直接開放就等於試辦