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實質性開放機車通行高速公路

講出反對方抹黑機車騎士的醜態,就不能上國道哦?

最好笑還是抹黑機車駕駛好端端會自己摔車被打臉的

那罵髒話的人怎麼辦?

超盧暴怒哥 國道車禍飆髒話--蘋果日報 20140625

玩命國道貨車版 不滿飆罵擋拖車、停中線吵

指出反對方的抹黑跟謬誤就要被你說這樣的人

那不知道這些人整天上國道的人算怎樣的人?

某人去把這些駕駛揪出來啊

真棒

快承認你的標準就是打你臉的人不能上騎車國道啦
你騎過新北市的機車專用到就會理解我的訴求了,沒有四輪逼車,專用,速度快,也安全。
eva96 wrote:
脫褲子放屁啊,現有的...(恕刪)
就是因為台灣政府多年來用心的倡導,四輪最大,各種四輪專用道,導致台灣幾乎變成每個人都需要【一台車】,現在只要假日出遊大家都開汽車,能不塞嗎?

可笑的是 台灣人口可沒變多,但是開車人數卻增加,尤其現在對大部分的年輕人來說汽車就是把妹必備裝備之一。

開放重機上國道,減少大家對汽車的需求,反而能增加道路空間,並無不妥。

不妥的是,我們台灣的考照太簡單,導致一堆三寶都能上路,這才是根本問題,但是政府有魄力把考照難度增加嗎?呵呵 為了位子誰敢 😁😁😁
gilbert7998 worte:
你騎過新北市的機車專...(恕刪)



並不是每個機車專用道都是設計良好的

舉汐止往南港的北山大橋為例:

https://www.youtube.com/watch?v=8-LbdcrwvZ0

其實每天上下班時間,在上面車禍機率非常高。
就寬度、彎度都不適合擠那麼多機車在上面。
事實上,車種分流就是相當沒有效率的交通規劃。

第一:快車道又大又直,其實可以容納機車的車流量,讓機車擠在小道上這只是增加大家的塞車時間。
第二:下橋以後的平面道路都是混流的,何以上橋就一定要分流?
第三:機車專用道的速度不一其實造成相當大的風險,把時速60跟時速30的車輛擺在寬度很窄的道路上,只會增加追撞、擦撞的風險。
第四:機車專用道一但發生車禍,不只造成交通阻塞、連環追撞,也造成急救人員救護困難。


我們應該嚴格譴責在快車道逼車的駕駛,而不是怕有人逼車就覺得專用車道好安全。
難道你我的孩子在上學路上遭到別人霸凌,我們不去處理霸凌者而是要求孩子換一條路上學?
MaxKK4125 wrote:
開放了,你不敢騎上去(恕刪)


用自己的自私的需求去斷定 別人的思維!! 是不可取的
上不上去是自己的需求!!不需要你來斷定,
但針對這議題
"我不支持"
不然你去請你的選區立委幫你推公投啊!!有能力就去做 別只會嘴!!
推成功也要全國投票通過!! 看看全國是多少人跟你一樣這麼想開放重機上國道!!
gjcgood wrote:


用自己的自私的需...(恕刪)

立法院三讀通過的法案,幹嘛要公投,浪費社會資源!
jrfrog wrote:
我連想關燈都辦不到.(恕刪)


這個好笑~~~
我也是啊~~~~燈~~~無法關~~~(我沒改車~~~
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