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重機不能上國道的真正原因

crazybirdyman wrote:



桃園很多啊!停...(恕刪)

只有某部分啊。
tansywen wrote:


那你說前鐵牌要立...(恕刪)

其實去看看馬來西亞就知道了怎麼立前牌,只是應該會被酸難看。

crazybirdyman wrote:
想要 汽車路權,又...(恕刪)


首先要搞清楚,爭取的路權不是“汽車”路權,而是平等的路權

難道女性的人權都叫男人人權嗎?黑人的人權就叫白人人權嗎?

再來是誰不想裝前牌的?若駕駛不想裝就不用裝的話
那我連後牌也不想裝了,可能嗎?少在那模糊焦點、挑撥離間
https://www.kevin-son.com/entry/taiwan-manner

來看看日本人來台灣一個月,對於交通的心得
政府願意做與不做的問題,etag很容易處理,要求原廠出廠就加裝,紅牌重機未安裝一律驗車加入驗車內容條款,而且RFID廣泛應用,會有其他不同成效,立法公部門除了收費功能,贓車查緝外,非遺失車輛外不得利用RFID做車輛追蹤,而且不需要一個醜醜的前排貼紙,貼久了還會褪色,粘貼失效問題,etag RFID跟車過戶轉移資料,不做預先儲值的賬單自然會寄到你家,什麽問題都解決了,好一點車種連微粒晶片都跟車子烤漆整合了,一張RFID貼紙或是tag要求貼上不是問題吧,而且總比那張前排爛貼紙好多了,又看不到貼在那裏容易處理,政府要不要做才是重點。

silentcat wrote:
您去問當官的呀可以...(恕刪)

如果管理就是只會用禁止的話那就不叫管理了,
偏偏還是很多人覺得這是對的,
只能說政府長達30年的教育下,
確實錯的都能變對了。

frogghoul wrote:
其實去看看馬來西亞...(恕刪)

現在遠通要求的重機前大牌必須是鐵牌,大小樣式與後牌一致;所有車種的大牌位置、方向都要相同,
跑車街車越野車嬉皮車速課達跟大型休旅該用哪一種車為準?
這個是政府跟廠商之間的問題搞不定,但是禍延人民。
tansywen wrote:


現在遠通要求的重...(恕刪)

牌型等等一致我覺得不可能,每台車的車頭都不一樣,怎麼可能一致,。
題外話:其實不應該去收重機過路費,這樣鼓勵民眾騎車上去,反而能紓解交通,我若沒記錯馬來西亞的摩托車是不用繳過路費的
tansywen wrote:
如果管理就是只會用禁...(恕刪)


我沒有說對錯
只是想問問各位有什麼好做法
能如各位講得那麼簡單就能滿足各種人的各種想法

以我自己來說
我想不出好做法,也給不出好建議
而且我很清楚不可能有所謂完美或最好的做法
所以我通常保持中立
phil_chao wrote:
政府願意做與不做的...(恕刪)

一開始就不行了,因為強制重機都要裝etag那叫做圖利廠商,
因為不見得每個騎士都要上國道,
現在遠通就是怕有重機沒裝etag但是又上國道,結果前大牌又拍不到徐旭東會7pupu的問題,
癥結在於etc沒必要bot,政府自己做就行,政府自己做就沒有圖利廠商的問題;
再來是執意要變成全世界第一個國道全面etc收費的國家,拆除所有人工收費車道;
接著是攝影機方向可以調整拍後牌,但是遠通開價11億要政府買單,政府當然不肯;
然後交通部擔心哪天真的開放了,根據遠通要求要有前牌,所以現在又不肯放棄550cc以上重機沒用的前大牌:當初執意要重機上前大牌的警政署早已發函交通部要求取消,因為前大牌反而造成警方執勤困擾。
最後礙於三讀通過的法規,於是利用各種莫名其妙的調查統計來盡量延宕重機上國道,連試辦都不願意做,
交通部怕的是,萬一試辦成功怎麼辦??
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