小宸宇 wrote:
開車人就不會掉出來...(恕刪)
開車人出車禍如果戴好安全設備
人噴出去機率是多少
機車被撞人噴出去機率是多少
別用最有利的觀點來說事事而非的話
汽車就是有殼
生存機率硬是比機車高
要不然重機等同汽車作撞擊測試
通過了再給你上國道
如何?
不是要比照汽車嗎?
如果這麼在意死傷數 那就把國道給封了呀
國道自從開放後 汽車在國道的死傷數也是增加的呀
如果這麼想要死傷數掛蛋 那就把國道拆了呀
保證死傷數一定掛蛋
從出門就有機會各種理由死亡
所以為了死傷數掛蛋 所以禁止所有人出門？
這種理論真的是太厲害了 畢竟隨便套用都行
下雨的問題好像不是只有台灣的國道會下雨吧
台灣的國道真有這麼神奇嗎？
鑽車縫就違規嘛 怎麼講得好像是重機的專利
要汽車在國道上鑽的影片我手上不少
還有在內側車道下來要跟別人單挑的
好像也都沒討論到跟路權有啥關係
怎麼碰到重機就跟路權扯上關係了？
各位講得所有事情請問有什麼是只會在台灣的國道遇到
或者是各種的違規是只有重機才有辦法做到的
請提出來討論吧 不然看起來只是強辯而已
破曉之光 wrote:
開車人出車禍如果戴...(恕刪)
可是 為什麼汽車的死亡率會是排名第一？
不合理呀！
難道限速50km/h不安全
突然限速100km/h就變超安全了
這麼神奇？
快速道路上的死亡率也比重機高呀
擔心重機安危前怎麼不先去管管酒駕的人
一年撞死的是重機死亡的數十倍…
還是自摔比較嚴重危害社會
撞死別人比較不影響社會安全
冷大俠 wrote:
過失致死送辦不代表...(恕刪)
吵這個沒意義.
2台汽車撞到,有不小的機會是只是車損傷人沒事,警察找來筆錄做一做,如果有保險的話剩下就都是
保險公司的事.沒保險,只要不要撞到太名貴的車,LP一捏"最多"買台全新的車還人家.但撞到機車就
可大可小了.如果還是在高速公路上撞到重機,我想大概沒有"小"的這個部份.一台車賠的起的人很多,
一條命賠的起的,在台灣還真的沒幾個人,這還沒算到過失致死要去牢裡給人檢查菊花的部份.
過失致死送辦不代表沒罪,話是沒錯.撞死過人的車,這叫兇車.再來..有誰很喜歡跑法院的?有誰很喜
歡跑喪家給人追打的?有誰很喜歡法律判無罪,道義上還是要付點錢給對方家屬的?有誰很喜歡一輩子
背負著撞死人的陰影的?有誰喜歡賭看看不會遇到恐龍法官用應注意未注意判你的?
以上情形的確汽車對汽車也有機會遇到,但至少機率小不少,高速公路上的車禍,鐵包肉都不見得能全身
而退,更不要說肉包鐵,只要一摔下去就是兩個家庭的破碎,幾乎沒有容錯空間,汽車間的車禍,還有點兩
造可以都沒事的狀況可以期待.大家開車上高速公路,三寶已經夠多了,再加個重機進來,以後是不是要上
高速公路前都要先去拜拜一下保平安?要求汽車駕駛守法?不然行車記錄器是裝來幹嘛的?很多時候你守法
的開就是有天兵會突然製造突發狀況,裝這玩意就是要保護自己的,開車上路只有自己守法有用嗎?
台灣的道路品質、路況、駕駛習慣、法律 就是不適合重機在國道上跑,有些網友說的很有道理,先把應注
意未注意這條惡法拿掉再來談,不要爽就重機這個少數族群在爽,風險要全部高速高路用路人一起扛.我贊
同重機族群去向國稅局抗議說路權比汽車少,應該要少繳點稅,應該要能停機車停車格.至於要上高速公路
,抱歉..個人一定反對到底.
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