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2014/2/10重型機車停在紅綠燈機車等待區妙事一樁

我騎重機
白牌怎麼騎我就怎麼騎
有縫就鑽,管他那麼多道德大帽子
fedora wrote:
這種思想,難怪沒法交流了
那大家照規矩來,被檢舉也沒話說吧
ARTC 認定重機合法翹管
交通法規認定騎機車帶瓜皮也是合法的啊
再說除非帶氧氣筒,全罩的難道廢氣就不會跑進去....
本來交通法規就禁止重機停機車待轉區的,白牌的忍讓,騎重機的還得瑟囂張起來了,認為噴人臉都應該的....
那說到底,大家乾脆就照規矩來了,多說無益,是不是呢?
都是將心比心的,互讓的,比如樓主說的那個故事,爸爸帶小孩怕危險,所以停機車待轉區,情有可原。
但是他重機有可能排氣噴後面的人臉,我靠,他家小孩是人生父母養,別人家小孩不是人生父母養的,活該被噴廢氣?
被噴久不會鉛中毒,還是得癌症什麼的,夏天高溫還有可能灼傷毀容哩。
有時紅燈超長的,1~2分鐘,不幸被卡在後面的,動彈不得,難道就活該在那活生生受罪 1~2分鐘....
人又不傻的,如果被噴,旁邊有空間,當然就繞跑了,但有時就是剛好前後左右都被卡,動彈不得,只能在那裡受罪。
其實如果真的愛停,又懶的停合適位置,那就熄火啊。倒數前5秒左右的再啟動。
避免的方法有很多,但把噴別人臉,認為是理所當然,以此為樂,這是不對的。
可別說什麼引擎、發動機很寶貴,怕傷到,連熄火都不肯。那傷別人的臉和肺,就可以若無其事就對囉...
人都是互相的,如無法溝通,那就只有照規矩來了。


說的好!
板上就是有個狀況
目前法令拿原場翹排沒轍 因為他符合法令
而目前法令也規定重機不可停等於機車停等區 停就不合法

每次被罵翹排被罵吵 就說這原廠的符合台灣法令
好 那停機車停等區總不合法了吧? 這下又有人會跳出來說一大堆理由
反正不管何不合法他開心就好 有理也說不通阿 哈哈

台中市區重機不多 開車也沒什麼與重機有摩擦
但郊區不少 特別是136 139冬天天冷還好 夏天5點多出門就有重機在跑
有人稱爆改速克達的吵得要死的小鬼為小屁孩
那無改原廠也吵得要死的重機叫神麼?
今天符合法規所以拿聲音與排氣問題沒輒
那也請重機乖乖的來我們汽車陣中停等
小小小新手 wrote:
說的好!板上就...(恕刪)

看不爽違規的就去檢舉,不用說什麼遵守法令。
說的好像你不違規過。


小小小新手 wrote:
說的好!
板上就是有...(恕刪)


翹牌和翹管都分不清楚 學人家當什麼鍵盤正義魔人
個人覺得騎重機要規矩有行車氣度很簡單、把重機當汽車開就完全解決


若車陣都停紅燈了就別亂鑽想超至最前頭(因為也沒多快、亂鑽也易倒)

待車陣行進後再以車小加速快優點超車也不遲(其實速克達每天都做這種事、只是重機數量少容易被放大)


話說今天下班一台Nissan直接從最內線橫切兩線道要右轉、還沒打方向燈、當下我真想直接撞下去順便換車、結論是什麼車都有爛人、要看駕駛這個「人」、而不是車種!

小小小新手 wrote:
說的好!
板上就是有個狀況
目前法令拿原場翹排沒轍 因為他符合法令
而目前法令也規定重機不可停等於機車停等區 停就不合法

每次被罵翹排被罵吵 就說這原廠的符合台灣法令
好 那停機車停等區總不合法了吧? 這下又有人會跳出來說一大堆理由
反正不管何不合法他開心就好 有理也說不通阿 哈哈

台中市區重機不多 開車也沒什麼與重機有摩擦
但郊區不少 特別是136 139冬天天冷還好 夏天5點多出門就有重機在跑
有人稱爆改速克達的吵得要死的小鬼為小屁孩
那無改原廠也吵得要死的重機叫神麼? 大笑
今天符合法規所以拿聲音與排氣問題沒輒
那也請重機乖乖的來我們汽車陣中停等微笑
...(恕刪)

你知道全中華民國的交通法規裡頭,
哪一條是以前不做會罰錢,現在做了還是罰錢?
就是重機兩段式左轉,還有部分橋樑路段的機車專用道,
包括機車停等區也是一樣,這些法規在重機解禁後,
交通部全都打了自己一個耳光,原來所謂的安全是假的,
能快速疏導車流的機車停等區竟不適用一樣兩輪的機車,
是現在修改的法規規定沒錯,但我想完全是因為政府開放重機進口完全是被迫的,
本來就開放得心不甘情不願,當然就用法規來整重機騎士了。
機車停等區是一個很奇妙的設計

(102-12)行至有號誌之交岔路口,遇紅燈應依車道連貫暫停,不得逕行插入車道間,致交通擁塞,妨礙其他車輛通行。
俺人馬 wrote:
我在高雄只看過汽車佔用機車停等區,重車倒是沒看過

在高雄,四輪紅燈右轉時,可以把前面等紅燈的機車撞倒、砍死
fedora wrote:
重機有可能排氣噴後面的人臉,我靠,他家小孩是人生父母養,別人家小孩不是人生父母養的,活該被噴廢氣?

重機停進去停等區是違規,但驗車合格的排氣管噴到臉,並不違規
(公車、柴油貨車的排氣管,也會噴到機車騎士的臉,應該也適用樓上的評論)
csshvci wrote:
又說重機等同於汽車...又說重機不能上國道~

tansywen wrote:
交通部全都打了自己一個耳光,原來所謂的安全是假的

道路也是有限資源,自然會有分配問題
但假設(機車常違規)、(如果汽車違規會撞死機車)來限制路權,是不合理的

tansywen wrote:

你知道全中華民國的交通法規裡頭,
哪一條是以前不做會罰錢,現在做了還是罰錢?
就是重機兩段式左轉,還有部分橋樑路段的機車專用道,
包括機車停等區也是一樣,這些法規在重機解禁後,
交通部全都打了自己一個耳光,原來所謂的安全是假的,
能快速疏導車流的機車停等區竟不適用一樣兩輪的機車,
是現在修改的法規規定沒錯,但我想完全是因為政府開放重機進口完全是被迫的,
本來就開放得心不甘情不願,當然就用法規來整重機騎士了。


幹嘛跟搞不清楚來龍去脈
為了批而批的人解釋這麼多?
浪費時間阿

麥司 wrote:
翹牌和翹管都分不清楚 學人家當什麼鍵盤正義魔人


"翹排"看你怎認定 我是不認為國外原廠會去翹"車牌"這種沒意義的東西
字都不一樣 你怎會認為是同種東西呢? 我可沒改過文章 請戴上眼鏡
另外這算正義魔人 那違規的重機駕駛算什麼呢?
不敢說多守法 但至少每年沒收超過1張紅單
違規就自己認了拉人下水沒意義

tansywen wrote:
你知道全中華民國的交通法規裡頭,
哪一條是以前不做會罰錢,現在做了還是罰錢?
就是重機兩段式左轉,還有部分橋樑路段的機車專用道,
包括機車停等區也是一樣,這些法規在重機解禁後,
交通部全都打了自己一個耳光,原來所謂的安全是假的,
能快速疏導車流的機車停等區竟不適用一樣兩輪的機車,
是現在修改的法規規定沒錯,但我想完全是因為政府開放重機進口完全是被迫的,
本來就開放得心不甘情不願,當然就用法規來整重機騎士了。


目前重機的規定是比照汽車吧? 警察有這樣罰過?
要汽車的路權又要機車的方便 這問題頗大的
今天扯國外沒意義 台灣機車密度可是世界第一 周邊國家都沒這麼多
就在車陣走就好了 何必跑來機車陣擠?

確實政府開放重機是被迫的 因為台灣的機車密度根本不適合重機
個人也滿疑惑為何當初能通過
重機上國道的法規通過多久了? 結果目前有哪一個地方政府敢讓重機上國道?
2012年吵到目前2014年了
如果僅僅是因為官員不願做事或是民眾的偏見 這幾年也該改變觀念了
台中市區重機騎士大多很守法 大多比汽車還守法
跑上停等區的台中不多見
但到了郊區不知是油門卡住還是怎麼了 速度一個比一個快
加上重機引擎聲較大 不被注意也難 就這樣一路被注目的飆過去
本身就是容易受注目的族群 為歸自然就容易被注意到 這總不能怪人吧?

小小小新手 wrote:
"翹排"看你怎認定 ...(恕刪)


"確實政府開放重機是被迫的 因為台灣的機車密度根本不適合重機
個人也滿疑惑為何當初能通過"

自由心證嗎? 那為何要開放大排量的小客車呢?
1.2就很夠用啦!!!!

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