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紅黃即將合一?期待修法通過~

sundayfone wrote:
別說紅牌了,買一輛新的偉士牌200cc,20萬出頭而已,白牌而已,這種也是心臟夠強才敢丟路邊。
沒錯我住台灣。
你拿紅牌來代步,敢隨便丟路邊,你心臟大不怕被偷,JUST DO IT. 誰會管你??

反果為因?? 問題百出?? 歹勢,聽不懂~
總之如果我錢太多跑去買紅牌也不敢丟路邊、不敢上快速、不敢上高速
這單純我個人的考量,等到滿街都是紅牌,那在台灣是不可能的。

紅牌重機30~40萬不等,停在路邊好像也沒啥關係?法拉利不也停在路邊?

北市台肥附近也有台紅牌便當車,老闆說可以騎乘高架與快速很方便,況且可以合法壓禁行機車!

你害怕汽車停路邊可以選擇停車場停放,不怕就停路外停車場!

你不敢上快速不敢上高速那是你的事,就算是警政署長也拿你沒辦法!

你放心的騎平面道路吧,反正不敢騎的重機騎士絕對不會只有你而已,況且你也許連駕照都沒有!

這個世界上沒啥不可能的事,除非是科學無法解釋的事!
全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!
mine406 wrote:
照限速...(恕刪)

俗稱慢速車喔
全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!
bvmbmb wrote:
怎麼還是有人繞著白牌機車性能夠強的話就不會一再被看不起的講法?
...(恕刪)



Piaggio都能做出Urban Sport Bike 白牌要性能夠猛車架也承受得住絕對有可能

只是運動型車架的機車會失去置物空間 失去便利性 加上國內幾乎看不見增壓機車在跑 大家普遍認為白牌的排氣量那麼少是很差的
米咖 wrote:
你放心的騎平面道路吧,反正不敢騎的重機騎士絕對不會只有你而已,況且你也許連駕照都沒有!


對啊,我現在只騎dink180而已,沒有重機駕照那又如何,就不能發言嗎? 彷彿騎重機的跳出來講話才是公道嗎??
dink180也能90幾kph輕鬆巡航,fz6、er6有啥了不起,騎那麼快很屌嗎,超速違規接罰單兼玩命罷了, 我在高雄就喜歡騎平面道路的慢車道啦,超車才用快車道,龜速時才騎機車道。

我也曾看仁兄你貼過什麼汽車逼重機的畫面,我很冒昧的問你要貼到什麼時候? 台灣四輪就是這樣,以大欺小,他們不可能改變的啦,怕被逼車? 開砂石車誰敢逼你。

(而且我對您的暱稱很感冒,mika hakkinen(f1退休車手)是我偶像,竟敢拿來套用。)

重編: 米咖大上面這句歹勢啦,誰叫我是f1死忠車迷。
bvmbmb wrote:
再怎麼說,以台灣路況、駕駛道德、考照嚴謹度來看,至少也要250等級的機車才能上快速道...
都什麼年代了,不去用性能規範機動車輛,還在用cc數來概論啊?...(恕刪)


自己說至少要250等級的機車以上~又說都什麼年代了,還在用CC數來概論~
這算......????



bvmbmb wrote:
況且,機車幾個輪子?同樣高速加上風壓、側風、逆風、雨天濕滑等狀況下,穩定與反應度大打折扣。...(恕刪)


四輪就算高速行駛遇積水也是有機率會打滑的~



bvmbmb wrote:
別再幫白牌說話硬坳了好嗎?...(恕刪)


我回的文~哪裡有提到白牌~又有在硬坳啥?



bvmbmb wrote:
為何總是有認為能達到"速限標準"就OK的錯誤觀念呢?...(恕刪)


限60~100公里~只要能達到都能上高速公里這又有何錯誤?
這不是觀念的問題~是規定的問題~你該問問政府怎不訂個"極速"能達120以上或是0-100在5秒內的才准上高速公路~


還有你說的瞬間超車的能力~你上過高速也知道~有最高速的限制~
當對方以最高速限在開時你要怎麼超車?而且~有人規定上高速公路只能用最高速限在開嗎?
我就不能開最外線道然後只開90嗎?有人說上高速公路一定要超車嗎?
我不能跟著別人後面保持距離開然後都不超車嗎?
如果文明是要我們卑躬曲膝,那我就讓你們看見野蠻的驕傲。
天使的誘惑 wrote:
自己說至少要250等級的機車以上~又說都什麼年代了,還在用CC數來概論~
這算.....(恕刪)

因為我沒辦法阻止找語病的老兄啊!
等級,是給一般人好分辨的講法,限行制度的確是以排氣量來分級稅制與牌照。
但說真的,連一些擬真賽車電玩內都會以性能來做車輛分級,而不是以排氣量定差異了...
隨著科技進步,理論與知識也不斷翻新,官員卻不知道規範也要追隨時代潮流跟著進步嗎?
我們官員老那麼食古不化、出國考察當個人旅遊福利、外行領導內行,那也只能說是台灣的命啊!
食古不化流行復古,古早以前的車子還沒方向燈與安全帶哩,官是坐大轎給人抬出去的啦
感覺怎麼討論串到了後面又變成白牌與紅黃牌之間的紛爭了
甚至還有人拿白牌速克達來講.......

白牌速克達這種小排氣量單缸CVT無段變速的驅動系統到底要拿什麼來跟紅黃牌比拼
(除了轉油門就能移動的便利性與車廂大)
我認真的希望這些發言的人好好去重機駕訓班體驗一下

高速公路上時速坐落在90~110之間
請問多少白牌速克達能使用這種速度巡航超過一小時以上
就算閣下從頭到尾保持90定速,不想超車與車陣閃的遠遠的

但在其他駕駛人眼中你的行為看起來就跟平面道路上
騎時速30~40的老先生老太太一樣,有多少人必須為了閃你而採取切換車道的動作

再來本國獨特的收費站系統.....這些白牌速克達是否能夠迅速
在繳費後,快速離開不造成壅塞?(日本收費站只有起點與終點會出現,但台灣
都設置於中途)加速能力真的不重要?

請認清楚現實
勉強做得到與從容做得到
在定義上是相差很多的........


sundayfone wrote:
(而且我對您的暱稱很感冒,mika hakkinen(f1退休車手)是我偶像,竟敢拿來套用。)

這個好像有些扯遠了...
阿邦呀,要檢討呀,面子是人給的,臉是自己丟的,要怨就怨自己吧...
真是一座大樓

好啦

都上去啦

不管紅黃白

通通都上去

一年後再統計一下

違規率 肇事率 死亡率 ....等(不知還有什麼樓下請繼續)



sundayfone wrote:
對啊,我現在只騎dink180而已,沒有重機駕照那又如何,就不能發言嗎? 彷彿騎重機的跳出來講話才是公道嗎??
dink180也能90幾kph輕鬆巡航,fz6、er6有啥了不起,騎那麼快很屌嗎,超速違規接罰單兼玩命罷了, 我在高雄就喜歡騎平面道路的慢車道啦,超車才用快車道,龜速時才騎機車道。

我也曾看仁兄你貼過什麼汽車逼重機的畫面,我很冒昧的問你要貼到什麼時候? 台灣四輪就是這樣,以大欺小,他們不可能改變的啦,怕被逼車? 開砂石車誰敢逼你。

(而且我對您的暱稱很感冒,mika hakkinen(f1退休車手)是我偶像,竟敢拿來套用。)


平面車道最高限速不會超過70km/h 吧?
你的dink180也能90幾kph輕鬆巡航,那不就是在平面道路超速違規接罰單兼玩命?

騎車還是遵守一下限速吧
安全第一最重要
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