風卻變沉默 wrote:
嘿對你再繼續銓(恕刪)
你也可再繼續喇
整趟北宜開要多久，表速40是多快都搞不清楚
jazz1617821 wrote:
所以問題一切都是那些(恕刪)
其實北宜 台七 北橫 中橫 南橫
全台各地的山路
限速本來就都3~40km
而且幾十年來都訂這樣的限速
很奇怪
這幾十年來大家都沒意見
現在區間測速上去了
少數人就在那邊靠北靠母
這代表什麼??
代表的是
過去幾十年來他們早就當限速參考用了
一開始超個5~15公里
睜一隻眼閉一隻眼
定點測速記得滾瓜爛熟
也還不至於荷包失血
接著跑山文化
追焦文化開始後
接下來分享一個影片
看起來應該是北台3線路段
你也有騎重機
你覺得他時速還好嗎?
如果在所謂
正當
合理
的速度
有需要壓頃角壓的這麼低嗎??
再回頭討論區間測速
佳冬戰備跑道
屏鵝公路往楓港路段
南迴從壽卡到大武
182線道
等等這些有區間測速的路段
也不見有人在抗議
就對北宜公路情有獨鍾
他們是什麼心態
其實都心裡有數了
風卻變沉默 wrote:
其實北宜 台七 北橫 中橫 南橫
全台各地的山路
限速本來就都3~40km
而且幾十年來都訂這樣的限速
很奇怪
這幾十年來大家都沒意見
現在區間測速上去了
少數人就在那邊靠北靠母
這代表什麼??
代表的是
過去幾十年來他們早就當限速參考用了
一開始超個5~15公里
睜一隻眼閉一隻眼
定點測速記得滾瓜爛熟
也還不至於荷包失血
你有去火花羅看影片嗎?
會超速的只有跑山?
隨便找一個在地阿北跟拍都超過40。
之前用定點測速因為大家都知道在哪，之外的地方就隨意。
所以不會引起太大爭議。
但其實區間測速出來之前，就已經有不少人在質疑速限過低的問題了。
區間測速出來後更突顯這個問題。
風卻變沉默 wrote:
接著跑山文化
追焦文化開始後
接下來分享一個影片
看起來應該是北台3線路段
你也有騎重機
你覺得他時速還好嗎?
這有問題，不代表每個抗議區間測速的都會這樣騎。
日本早年也是有類似跑山文化，一大群機車在定點來回高速行駛。
人家也不是用智障速限去處理這問題。
而且前面說過很多次了，長區間的區間測速根本防不了硬要飆的。
反正我就看是測速起點還是終點休息一下再通過。
其他就是整路飆。
或是乾脆就在這幾公里內的區域內來回跑。
倒楣的就是用合理速度行駛的一般用路人。
區間測速真要處理超速車禍問題。
應該是把區間設在重點的彎道上，像財茂彎。
風卻變沉默 wrote:
再回頭討論區間測速
佳冬戰備跑道
屏鵝公路往楓港路段
南迴從壽卡到大武
182線道
等等這些有區間測速的路段
也不見有人在抗議
就對北宜公路情有獨鍾
他們是什麼心態
其實都心裡有數了
幾個原因
1.區間測速是從北宜開始。
2.台北人多容易召集。且北宜離市區很近。
3.對機車來說，要去宜蘭沒什麼替代道路。住雙北南區的你要騎車去宜蘭就是北宜一條。
4.北宜很多地方單向就是只有一個車道，最容易突顯不合理速限+長區間測速帶來的問題。
orea2007 wrote:
你有去火花羅看影片嗎(恕刪)
火花羅那集區間
原本我是認同的
但看了一下你們的留言跟爭論
恩
我一年騎車環島兩次
一次全島一次半島
今年第五年了
要全台區間
我反而沒什麼意見了
重點在於
總是有人壞了規矩
不然就把他們這些猴子全殺了吧
這種問題就會一直無解
orea2007 wrote:
3.對機車來說，要去宜蘭沒什麼替代道路。住雙北南區的你要騎車去宜蘭就是北宜一條。
台2線風景也是很美的
風卻變沉默 wrote:
火花羅那集區間
原本我是認同的
但看了一下你們的留言跟爭論
恩
我一年騎車環島兩次
一次全島一次半島
今年第五年了
要全台區間
我反而沒什麼意見了
重點在於
總是有人壞了規矩
不然就把他們這些猴子全殺了吧
這種問題就會一直無解
所以呢?你家有人犯罪，全家抓去關?
反對區間測速不代表認同猴子亂飆。
而且他們也沒有堅決反對區間測速。
而是速限要合理，設置點也要調整。
而且速限低造成駕駛人要一直注意儀表跟時間。
速度過慢也容易造成駕駛人倦怠。
你去看火花羅的實驗，不用看速度表可以維持自然的速度大概就是目前速限+10多一點。
北宜上連騎車送貨阿伯表速都在50以上。
直線跟小彎速限40就太低。
目前的設置方式對於防猴子亂飆根本沒效果。
太多調整步調的空間了，長期下來低速限的區間測速困擾的反而是正常用路人。
猴子都在彎道亂飆，結果你的測速照相機都設在大直線中間，有意義嗎?
那改成區間測速，那麼長的區段，猴子就在這區段中間飆來飆去，有意義嗎?
5公里很短嗎?F1一圈也差不多3-7公里而已。
對猴子來說夠玩了。
真要抓就是把區間測速設在彎道上，然後彎道上設限速30。
短短幾十公尺的區間就很難有調整步調的空間。
超過直接扣照3個月。
我討厭猴子亂飆。但政府胡亂設置區間測速我也不認同。
公路總局要提高北宜速限到50算是一個合理改善。
風卻變沉默 wrote:
台2線風景也是很美的
不是每個人騎車出門都是去看風景的。
還沒仔細看完
公路設計分為五級
北宜公路被歸類於四級(次要道路、省道)
其實北宜彎道的路寬、水溝蓋都已填補，比20年前寬很多
以前真的會摔在水溝裡...
能不能升級有檢討必要
從設計規範來看很明顯
道路設計最低限速就是以彎道曲度與最小寬度決定
也就是說北宜那些髮夾彎要40能安全過
但請問直線呢?普通彎呢?
可超車路段也只能開40超車?
整條路只能用髮夾彎最低速度來跑?
其實很不合理嘛
整條山路統一40公里的區間測速不合理在這
但認真說
以政府官員保守作風
整條區間要拉高限速
若有人50-60過彎摔車怎辦?
道路設計有問題，50過不去
會不會申請國賠?
取消區間...?
那不自打嘴巴
廠商來簡報這麼完美
怎裝了問題一堆
承辦人回家吃自己...
所以估計現在市政府大概騎虎難下
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